官方CLTC续航520公里的ID.ERA 5X，目前还没有权威媒体的标准化实测成绩；已有试驾分享中，市区能跑到四百大几十公里是较普遍的说法，但均属个人自述，实际里程仍需以实车为准。
一、520公里版本的动力与电池底子
电池配置：520公里版本搭载58.5kWh宁德时代磷酸铁锂电池，匹配峰值功率155kW单电机，整车整备质量1685kg
版本对应：415公里版本为入门的Pro，520公里续航从Pro+开始提供，Max与Ultra同为520公里
数据口径：官方标注的520公里为CLTC工况值，属于台架循环测试结果，与真实路况存在差异
二、试驾分享给出的实际里程范围
短途往返：有试驾者自述周末往返两百多公里后电量仍有富余，表显掉电与实际里程接近
单日长途：另有试驾分享称一天跑近400公里仍有余电，日常通勤一周一充基本够用
参考局限：上述内容均为个人试驾感受，缺少统一的气温、载重与平均车速记录，不能等同于标准续航成绩
三、低温和高速是影响兑现率的两个变量
低温折损：磷酸铁锂电池在零下环境活性下降，有分析按电池特性估算冬季实际续航约为标称的六到七折
制暖能耗：全系标配热泵空调，相比普通电加热可降低冬季取暖对电量的消耗
高速工况：155kW电机在高速巡航时电耗高于市区走走停停，长途出行宜提前规划补能点