截至2026年11月14日，奕境X9纯电版的续航里程与充电速度官方尚未公布具体数值，已知其搭载千伏高压平台与宁德时代磷酸铁锂电池，计划11月正式亮相并开启预售，届时才会释放正式参数。
一、申报信息里能确认的硬参数
动力与电池：10月16日工信部第412批公示显示，后驱版单电机峰值功率300kW，四驱版前150kW+后300kW、综合450kW，最高车速200km/h；全系标配宁德时代磷酸铁锂电池，总成由科新动力生产
尺寸与节奏：车长5301mm、轴距3120mm，与增程版保持一致；纯电版计划11月亮相并开启预售、12月开启交付
配置延续：预计延续增程版的华为乾崑ADS 5、鸿蒙座舱6等方案，双腔空悬、后轮转向等配置大概率不会缺席
二、千伏平台给补能留出的理论空间
损耗账：同等功率下电压翻倍、电流减半，线路热损耗约为800V的64%，降低约36%
功率上限：在600A液冷充电枪条件下，800V平台约能跑到480kW，1000V平台理论可达600kW
硬件底子：搭载1500V耐压SiC功率模块，电压区间兼容现有800V并可向上拓展，绕组复用升压方案用于缓解千伏架构对充电桩的适配难题
三、具体数值的公布节点
官方口径：目前公开信息只到平台与电池类型，充电时长、峰值功率维持时间等细节仍待11月正式发布
桩端变量：千伏架构的体验释放离不开配套充电基建的跟进，车端能力只是其中一半
电池匹配：纯电版全系采用宁德时代磷酸铁锂电池，最终充电曲线还取决于电池管理系统与热管理标定