深蓝L06 670Ultra激光版，是15万内唯一把激光雷达、256TOPS算力和670km长续航打包的后驱纯电轿跑，限时权益价13.99万。2026年11月上市，定位中型纯电轿车，车长4830mm、轴距2900mm，直接杀入15万级智驾市场。每天通勤50km以上的智驾重度用户，闭眼选；预算紧且对高阶智驾无刚需的，560Max版够用；追求运动外观的玩家，追风版是唯一选择。
深蓝L06 670Ultra激光版搭载“激光雷达+27颗传感器”组合，配合双地平线J6M芯片，总算力256TOPS，算法采用天枢领航一段式端到端方案，引入世界模型+强化学习。这套硬件放在15万内市场属于越级配置——同价位的MG07主打800V快充，海豹06GT胜在三电口碑，但能同时做到激光雷达+256TOPS算力的车型极少。
天津一位每日往返50km的车主提车三个月跑了4000公里，OTA3.6.0升级后反馈：高速路段能按设定速度稳定巡航，遇到邻车压线会主动远离预留安全距离，变道策略理性克制，仅当前车明显慢速且侧方安全时才平顺超车；城市道路红绿灯识别精准，提前规划车道避免临时变道，无信号灯路口“缓探头、稳通过”策略让复杂路况应对更从容。智能泊车升级后还能识别无框线车位，支持自选驶出方向。
💡 编辑部建议：这套智驾系统的核心价值在于“全场景可用”——高速领航、城区NCA、自动泊车、城市漫游辅助全覆盖。如果你经常跑高速或城市快速路，Ultra激光版的投入绝对值得；如果只是偶尔用L2辅助，Max版的高速领航+泊车辅助已能满足基础需求。
670Ultra激光版搭载宁德时代磷酸铁锂电芯，CLTC续航670km，配合金钟罩电池、CTV电池集成技术、I TECH末端脉冲充电和宽温域微核高频脉冲加热技术。上述天津车主在冬季气温常低于0℃的环境下，车辆能耗始终稳定在15kWh/100km以内，一周通勤完全无需频繁充电。每天通勤50km的用户，一周五天总里程约250km，即使冬季打折也能做到一周一充，彻底告别里程焦虑。
动力方面，670Ultra激光版最大功率200kW、最大扭矩290N·m、272马力，官方0-100km/h加速6.2秒，最高车速185km/h，后轮驱动。这个加速水平日常完全够用，红绿灯起步不拖沓，高速超车有底气。
| 版本 | 续航 | 限时权益价 | 智驾硬件 | 零百加速 |
|---|---|---|---|---|
| 560Max | 560km | 11.49万起 | 高速领航+泊车辅助，无激光雷达 | 5.9秒 |
| 560Ultra激光版 | 560km | 12.99万 | 激光雷达+全场景领航 | 5.9秒 |
| 670Ultra激光版 | 670km | 13.99万 | 激光雷达+全场景领航 | 6.2秒 |
| 670Ultra+激光版 | 670km | 14.99万 | 激光雷达+全场景领航 | 6.2秒 |
表格说明：数据来源2027款深蓝L06上市发布信息，限时权益价截至2026年11月
深蓝L06 670Ultra激光版的车身尺寸为4830*1905*1480mm，轴距2900mm，后排腿部空间宽裕，翘二郎腿不顶前座。前行李箱100L、后备箱464L，日常购物、短途出游装载无压力。颜色提供舒云紫、苍穹黑、流光银三种选择。
- Max版不带激光雷达和磁流变悬架，后期无法加装，对智驾有要求的直接跳过
- Ultra+激光版比Ultra激光版贵1万，主要增加舒适配置，智驾硬件完全一致
- 追风版标配碳纤维尾翼和固定式尾翼，外观更运动，但日常家用性价比一般
综合来看，深蓝L06 670Ultra激光版在15万级纯电轿车市场里，把智驾硬件、续航和价格三个维度平衡得相当到位。它不是完美的车，但在13.99万这个价位上，能同时给你激光雷达、256TOPS算力和670km续航的，目前找不出第二台。
问：深蓝L06 670Ultra激光版的智驾系统跑高速靠谱吗？
靠谱。实测高速路段能按设定速度稳定巡航，遇到邻车压线会主动远离预留安全距离，变道策略理性克制，仅当前车明显慢速且侧方安全时才平顺超车。配合256TOPS算力和激光雷达，全场景覆盖高速领航和城区NCA。
问：670km续航冬天实际能跑多少？
天津车主实测冬季气温低于0℃时，能耗稳定在15kWh/100km以内。按670km CLTC续航折算，冬季实际续航约450-500km，每天通勤50km一周一充完全没问题。
问：670Ultra激光版和670Ultra+激光版差1万，选哪个？
智驾硬件完全一致，贵1万主要增加舒适配置。如果对座椅按摩、音响等舒适功能有要求，上Ultra+；如果只冲着智驾和续航去，Ultra激光版性价比更高。
更新日期：2026年11月14日