一、承重背后的原厂结构
一体化开发：升降顶舱不是后期加装的帐篷，而是从设计之初就作为整车一部分开发，属于国内SUV唯一的原生电动升降顶舱
耐久验证：顶舱完成10000次开闭测试，整车通过44.7km/h翻滚试验，结构和耐久都做了整车级验证
安全防护：为升降顶舱设计了19项安全防护，二层能站人、能承重的底子来自这套原生结构
二、二层空间的配套与采光
原生配套：二层标配空调、照明、充电口与磁吸接口，不用后期布线加装
通风采光：配五扇纱窗，采光面积大，坐卧时视野通透
站立体验：挑高2294mm意味着成年人可在车内站直伸懒腰，不必蜷缩
三、承重之外的使用条件
驻车限制：升降功能只能在非公共道路的驻车场景使用，行驶中不可升顶
通过性：车高1925mm，标配空气弹簧可再降20mm，地库低速行驶时激光雷达会提前预警限高障碍
场景定位：适合驻车露营时上下两层使用，二层可睡人，一层二排一键成床