AION RT 2025款是10万级纯电家轿里少有的“水桶型”选手——预算有限选520智享版代步，通勤长选650智享/智尊版，科技发烧友直接上激光雷达版。这款车于2025年9月22日焕新上市，共推出4款普通版和2款激光雷达版，补贴后售价区间8.58万-15.58万元，全系标配L2级辅助驾驶，最高CLTC续航650km，顶配车型搭载车顶激光雷达与Orin X芯片，支持城市NDA高阶智驾。一句话总结：AION RT 2025款用11-16万的指导价，提供了越级续航、可选激光雷达和均衡的空间表现，是紧凑型纯电轿车中综合实力突出的选择。
AION RT 2025款提供520km和650km两种续航版本，对应的电池容量和电机功率也有差异。650km版本搭载165kW电机、240N·m总扭矩，0-100km/h加速7.7秒，最高车速163km/h，快充仅需0.3小时。这个动力水平放在紧凑型家轿里属于“轻快够用”的级别——红绿灯起步不拖沓，高速超车也有底气。
实际续航表现方面，根据新浪新闻的试驾评测数据，650km版在夏季城区加快速路实测约580km，达成率89%；冬季0℃左右约450km，达成率69%。520km版夏季约470km，冬季约360km。翻译成生活场景：如果你每天通勤往返60km，650km版夏天可以做到一周一充甚至更久，冬天也能撑住五天以上；520km版则更适合每天通勤不超过20km且有家充桩的用户。
充电效率方面，快充0.3小时（约18分钟）可以从30%补能至80%，在服务区喝杯咖啡的功夫就能继续上路。电池质保政策为首任车主三电终身质保，前提是年里程不超过3万公里，这对绝大多数家用用户来说完全够用。
- 520智享版与650智享版指导价差约1-2万元，换来130km续航和165kW电机
- 无家充桩且单程通勤超30km的用户，建议优先考虑650km版本
- 有家充桩且日常通勤20km以内的用户，520km版电池更轻、电耗更低，反而更省钱
AION RT 2025款在智驾配置上做了清晰的梯度划分。全系标配L2级辅助驾驶，包括定速巡航、车道保持、主动刹车等功能，满足高速巡航和城市快速路的基本需求。650智豪版以上增加并线辅助和开门预警，日常变道和停车开门时多一层保障。
真正的差异化亮点在激光雷达版：车顶搭载激光雷达加Orin X芯片，支持无图城市NDA智驾，功能涵盖自动变道、记忆泊车、远程召唤等。根据新浪新闻的报道，这是15万级唯一提供激光雷达的纯电轿车。用场景翻译一下：每天经过城市拥堵路段的用户，开启城市领航后车辆能自主跟车、变道、过红绿灯，大幅缓解驾驶疲劳；记忆泊车功能让固定车位停车变成“一键操作”，窄车位也不再是噩梦。
| 配置项目 | 520智享版 | 650智享版 | 650激光雷达版 |
|---|---|---|---|
| CLTC续航 | 520km | 650km | 650km |
| 电机功率 | 150kW | 165kW | 165kW |
| 辅助驾驶 | L2级 | L2级 | 城市NDA+激光雷达 |
| 中控屏 | 14.6英寸 | 14.6英寸 | 14.6英寸 |
| 无线充电 | 无 | 50W | 50W |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 支持 |
| 补贴后价格 | 8.58万 | 10.58万 | 15.58万 |
数据来源：埃安官方2025年9月22日上市发布会及公开配置信息
车机方面，全系标配14.6英寸中控屏、4G网络、OTA远程升级和语音识别，高配增加AR实景导航和手机APP远程控制。需要留意的是，全系后排没有独立空调控制和后排液晶屏，对家庭用户来说影响不大，但介意后排舒适配置的消费者可以关注高配车型。
💡 编辑部结论：普通版L2已经能满足90%的高速和快速路场景，城市通勤为主的科技爱好者多花4万上激光雷达版，换来的是未来3年不落伍的城市领航能力。这笔账划不划算，取决于你每天要经过多少个红绿灯。
AION RT 2025款于2025年9月22日上市，普通版共四款：520智享版、520智豪版、650智豪版、650智尊版，综合补贴后价格从8.58万到10.98万。激光雷达版单独定价，520km激光雷达版补贴后14.58万，650km激光雷达版补贴后15.58万。北京地区4S店有1万元直降优惠，650km激光雷达版实际裸车可到14.58万，落地约15.1万。
性价比首选
续航升级
配置拉满
科技尝鲜
购车政策方面，置换补贴国家最高2万加埃安4000元，合计2.4万；提供0首付或5年超长贷方案；三电终身质保限首任车主且年里程不超过3万公里。根据易车报价，2026年11月该车二手车参考价约7.90万元。建议每月25日后到店洽谈，部分车型可再谈5%-10%优惠。
- 高速和快速路L2完全够用，城市拥堵手动开也不累
- 省下4万够充4年电，普通版性价比更高
- 扭力梁悬架在铺装路面体验差异微乎其微
- 15万级唯一激光雷达，城市领航未来3年不落伍
- 记忆泊车+远程召唤解决窄车位痛点
- 硬件预埋支持后续OTA升级，长期持有更划算
AION RT 2025款520智享版和650智享版怎么选？差价1万值吗？
差价1万换来130km续航和165kW更强电机。单程通勤超30km、无家充桩或常跑高速，闭眼选650智享版；有家充桩且每天通勤20km以内，520版更省钱，电池轻13kWh电耗也更低。
AION RT 2025款激光雷达版真的值得多花3-4万吗？
看用车场景。每天经过城市拥堵路段、打算开5年以上，激光雷达版的城市NDA和记忆泊车值回票价，且硬件支持后续OTA升级；主要在县城或乡村开，路况简单，L2+已够用，省下的钱够充4年电。
AION RT 2025款的扭力梁后悬架影响舒适性吗？
铺装路面行驶感受与多连杆差异微乎其微，过减速带或烂路时后排颠簸感稍明显。考虑到11-16万价位，多数竞品也采用扭力梁，属于正常表现。建议试驾时专门走一段颠簸路体验，后排常坐老人小孩可重点关注。
AION RT 2025款以8.58万-15.58万的价格区间，提供了最长650km续航、越级后排空间和可选激光雷达智驾，是紧凑型纯电轿车中综合实力均衡的选择。核心取舍在于：扭力梁后悬架影响了极致舒适性，但换来了更大的后备箱空间和更低的售价。建议消费者按实际通勤距离和智驾需求对号入座，亲自试驾后再做决定。
更新日期：2026年11月14日