一、横向与头部空间

　　横向宽度：1999mm车宽配合五座布局，后排坐三名成年人时肩部不互相挤压，中间乘客也不用岔开腿。

　　头部余量：1782mm车高让二排头部保留足够余量，高个子乘客坐直后头顶不扫车顶。

　　大v@小杰仔说：小鹏g9l的后排是我近期坐过最舍得给空间的大五座，二排零重力一开，长途直接变头等舱。——来源:微博

　　二、底盘对二排舒适的影响

　　滤震表现：双腔空气悬架加DCC，过减速带时二排的上下起伏被收住，不会把人抛离坐垫。

　　窄路灵活：后轮转向把转弯半径压到5.4米，掉头时二排乘客的横向晃动更小。

　　长途支撑：底盘对细碎颠簸过滤得比较干净，二排乘客看屏幕、休息时不容易晕车。

　　三、到店体验建议

　　试坐重点：把二排调到最后，用手量膝盖到前排靠背的余量；再把靠背调到半躺，感受坐垫是否顶住大腿。

　　家庭场景：五人以内出行，小鹏g9l的六座空间五座布局让二排长期处在“大座”状态，不用为了偶尔的第六人牺牲日常舒适。

　　购买引导：小鹏g9l预售23.18万元起，起步即大满配，建议到店亲自躺进二排试一分钟，再决定是否下单。