9.99万起的上汽大众ID. ERA 5X，续航分415km和520km两档，但顶配才配城市NOA——192线激光雷达和高阶智驾只出现在13.99万的Ultra版上，入门版给的是基础L2辅助驾驶。

　　一、续航与电池分两档

　　电池容量：45.8kWh对应CLTC 415km，58.5kWh对应520km，均为宁德时代磷酸铁锂方案。

　　动力参数：后置单电机155kW（211马力），最高车速175km/h，支持V2L对外放电。

　　场景差异：415km版适合有家充、市区通勤为主；520km版多出105km续航，跨城出行更从容。

　　二、智驾分水岭在激光雷达

　　高配硬件：Ultra版搭载192线激光雷达、地平线征程6H芯片，算力420TOPS，行云智行端到端方案支持城市NOA、高速领航和车位到车位。

　　入门配置：Pro等版本提供L2级辅助驾驶，含自适应巡航、车道保持等基础功能，不带激光雷达与城市NOA。

　　座舱全系一致：4nm MTK8676芯片、豆包大模型2.0、15.6英寸2.5K中控屏为全系标配，语音支持多意图连续指令。

　　三、平台与安全底子

　　平台出身：CMP纯电平台+CEA电子电气架构，大众全球首款量产车，非油改电。

　　12吨墙测试：83%高强度钢笼式车身，在多米诺墙压力测试中承受12吨冲击力后车辆仍可正常行驶。

　　空间参数：车长4560mm、轴距2815mm，短前后悬设计让后排腿部空间接近中型SUV水平。