宋Pro DM-i的动力核心是“以电为主”的DM-i混动架构，起步和低速由电机直接驱动，动力响应快、输出平顺，发动机主要负责高效发电并在高速时介入直驱，日常驾驶的轻快感明显优于同价位传统燃油SUV。

　　一、动力从哪来：电机挑大梁，发动机打辅助

　　四种驱动模式：DM-i系统支持EV纯电、HEV串联、HEV并联和发动机直驱，市区低速以电机驱动为主，发动机专心发电。

　　平顺性来源：没有传统变速箱，起步和走走停停时没有换挡动作，动力输出线性跟脚。

　　超车底气：急加速时电机与发动机并联出力，动力随踩随有，但整体调校偏平顺而非暴躁。

　　二、两代车型参数有差异

　　2022款参考：搭载1.5L插混专用发动机，有汽车账号提到零百加速7.9秒、亏电油耗4.4L；这些数据来自认证账号，未经官方渠道二次核实。

　　第二代升级：换装第五代DM技术，认证账号信息显示发动机热效率46.06%、亏电油耗3.79L，能耗进一步优化。

　　标定取向：第五代车型的传播重点在能耗而非加速，官方未突出零百数据，动力调校更偏平顺节能。

　　三、开起来什么感觉：市区轻快，高速从容

　　市区0-60km/h：电机驱动，起步轻快、跟车不拖沓，是DM-i系统最讨喜的工况。

　　高速100km/h以上：发动机与电机并联，动力储备够用但不算强劲，适合巡航而非激烈驾驶。

　　底盘与转向：整体调校偏家用舒适，运动感不是强项，符合紧凑型家用SUV的定位。