2026年这两款车都频繁出现在新能源销量前十，A10在7月销量反超Q05，当月零跑A10以26424辆排第二、长安启源Q05以18871辆排第六；但4月还是Q05以15814辆领先A10的14372辆，排名并非一边倒。

　　一、销量节奏的后续变化

　　8月座次：零跑A10继续位列第二，长安启源Q05排在其后，说明两车在年中的销量座次与4月相比出现明显换位。

　　共同基本盘：两车4月都进入乘用车零售前十，均处在主流新能源阵营，不是边缘车型。

　　解读边界：单月零售排名受交付节奏和终端促销影响，不宜直接等同于产品力高低。

　　二、产品定位的公开讨论线索

　　同场比较：有购车类视频把启源Q05与零跑A10放进8万级电车选择中讨论，给Q05的标签是“快充标杆”，给A10的是“高配亮点”。

　　价格区间：另有认证账号讨论Q05适合10万内紧凑级纯电代步SUV，强调尺寸空间和价格门槛。

　　使用限制：上述内容属于公开讨论线索，不是权威参数对比，不能替代到店实测。

　　三、选购建议先落到核验项

　　续航与电池：确认两车具体版本的电池容量、标称续航和冬季衰减说明。

　　补能效率：核对快充功率与30%—80%充电时间，别只看“支持快充”四个字。

　　空间与售后：实测后排腿部、后备箱扩展容积，并确认当地售后网点与三电质保条款。

　　结论：可靠物料缺少两车完整参数实测，现阶段更适合把销量当作热度参考，把配置和体验留给到店核验。