大众ID. ERA 5X的9.99万入门版到底有没有车？|行业新闻|大众|上汽大众|ID. ERA 5X|8-10万

　　415公里续航的Pro版确实出现在官方上市价格表中，是ID.ERA 5X四个正式版本之一，配45.8kWh电池、CLTC续航415公里，并非只挂在海报上的“占位价”；不过9.99万是限时权益价，实际到手还要看权益条件是否满足。

　　一、四个版本的价格与续航对应

　　官方上市信息给出的口径是“9.99万元起、享130项标配”，四个版本同步公布，Pro版并非后期补位的“期货版”。

　　二、9.99万是权益价，不等于裸车指导价

　　双轨定价：官方价格表同时列出建议零售价与限时权益价，Pro版建议零售价11.99万元、限时权益价9.99万元。

　　权益构成：9.99万里包含订金膨胀、购置税补贴、保险补贴、置换抵扣等多重权益，部分项目需要置换或满足活动条件才能拿到。

　　到店确认：有网友提醒，去店里应先问清哪些抵扣必须置换、哪些有时限，再算落地价。

　　三、入门版配置不“素”，续航是主要取舍

　　全系标配：4nm MTK8676车规芯片、15.6英寸2.5K中控屏、豆包大模型2.0、热泵空调、540°全景影像、对外放电等均为标配。

　　续航差距：Pro版415km，Pro+起跳到520km，价差1.6万元；有观点认为城区代步选11.59万的Pro+更从容。

　　智驾分层：192线激光雷达与城区领航只出现在高配，入门版以L2级辅助驾驶为主。