巴博斯才是奔驰大G的终极形态，但代价是价格直接翻2到4倍。2026年，巴博斯基于AMG G63和G65打造的G700、G800系列，厂商定价从400万一路摸到888万元，落地轻松突破1000万。同时巴博斯还推出了P 900 Rocket Edition，把大G改成皮卡，888马力配碳纤货斗。一句话分人群：追求极致性能和稀缺身份，闭眼选巴博斯G800；只想体验方盒子魅力，AMG G63完全够用，省下的钱够再买一套房。
巴博斯G级的落地价由三块构成：原厂车价 + 改装溢价 + 选装/稀缺性加价。原厂AMG G63指导价259.55万元，巴博斯在此基础上对动力、内饰、外观、底盘做全面升级，溢价幅度从100万到600万元不等。换句话说，你买一台巴博斯G700的钱，差不多能买两台G63还有找零。
| 版本 | 基础车型 | 动力参数 | 厂商定价（约） | 落地价区间 |
|---|---|---|---|---|
| 巴博斯G700 | AMG G63 | 700马力/980N·m | 400万-500万 | 450万-600万 |
| 巴博斯G800 | AMG G65 | 800马力/1420N·m | 888万 | 1000万+ |
| 巴博斯G700 4x4² Final Edition | G63 4x4² | 700马力/980N·m | 约170万（海外售价） | 国内含税预估500万+ |
数据来源：Car时尚-老纪、保罗车闻Cars01微博、梅赛德斯-奔驰官方公布
场景翻译一下：巴博斯G700的400万起步价，相当于在二三线城市买一套地段不错的改善房。而G800的落地价突破1000万，基本等于一台法拉利SF90再加一台保时捷Taycan。你多花的钱，买的是原厂G63给不了的215匹额外马力和全世界独一份的定制身份。
巴博斯的核心价值在于动力总成的颠覆性升级。原厂G63搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，585马力、850N·m、零百4.5秒。巴博斯G800直接把排量拉升到6.0升V12双涡轮，输出800马力、1420N·m，零百加速仅4.2秒——一台2.8吨的方盒子跑出这个成绩，相当于让一头大象跳出猎豹的步频。1420N·m的扭矩是什么概念？差不多能拉动两节高铁车厢。中端G700版本则基于G63的4.0T V8升级到700马力、980N·m，零百5秒，已经能秒杀99%的城市SUV。
实测中，巴博斯G800在高速路段的再加速能力明显更强，从120km/h到200km/h的推背感依然持续，而G63到160km/h后加速开始衰减。代价是油耗——综合工况百公里18-20升，比G63高出约30%，一箱油跑不到300公里是常态。但买这车的人，谁在乎油钱呢？
💡 编辑部判断：巴博斯G800代表燃油时代G级改装的天花板，1420N·m的扭矩连坦克都能拉动。但如果你买它只为城市通勤，相当于穿顶配跑鞋在客厅踱步。真正适合的场景是周末带车队进山越野、参加高端汽车文化节、或者拍短视频——钱花得值不值，取决于你有没有“极速方盒子”的使用场景。
巴博斯P 900 Rocket Edition算得上近年来最出格的大G改装作品。巴博斯把它定义为一台偏向公路取向的超级跑车，换装定制绞牙避震，车身比原厂降低约4.6厘米，搭配24英寸黑色辐条轮毂和大量碳纤维空气动力学套件。最核心的变化是——它被改成了一台皮卡。后排座椅后方加装全新钢制隔断，配可加热后窗；货箱底板与尾门采用金属打造，两侧侧板选用轻量化碳纤维材质。
外观上，前脸换装带加大进气口与碳纤维饰件的全新保险杠，配发光标识和背光饰罩的黑色巴博斯专属格栅，外扩碳纤维轮拱，侧踏板、可发红光的排气尾嘴、货箱上方哑光黑钢制防滚架，共同烘托出浓烈的性能氛围。官方没有公布货箱额定载重，但对这台车的买家而言，货箱大概率只会用来拍摄社交媒体照片。
- 平行进口与二手车——北美版G550起步价160多万，但配置不同价格浮动大；2020款G500二手车行情约126.8万元，巴博斯改装版保值率高于普通G级。不过巴博斯本质是定制产品，建议通过正规授权渠道订购，明确改装清单与质保条款，避免后期维护纠纷。
- 限量版稀缺性——巴博斯G700 4x4² Final Edition全球仅10台，限量版一车难求，二手市场溢价可能更高。但如果你对“全球独一份”没有执念，这些溢价就不必买单。
- 通过巴博斯正规授权渠道订购，索要完整改装清单
- 明确质保条款覆盖哪些改装件，底盘和动力系统是否在原厂质保范围内
- 提前了解当地上牌政策，部分改装项目可能影响年检
说到底，巴博斯大G是一台用金钱换取极致和稀缺的终极玩具。它比迈莎锐更极致，比AMG更暴力。但如果你只是想要一台有面子、能越野、日常好开的方盒子，AMG G63已经是那个“刚刚好”的答案。巴博斯存在的意义，是给那些“什么都要最好”的人一个不用妥协的选择。
巴博斯G800和普通AMG G63有什么区别？
巴博斯G800基于G63二次开发，动力从585马力提升到800马力，扭矩从850N·m暴增至1420N·m，零百从4.5秒缩至4.2秒。外观增加宽体套件、24英寸轮毂、碳纤维饰件，内饰材质更高端。代价是价格几乎翻倍，落地超1000万。
巴博斯G级落地价到底多少钱？
巴博斯G700落地约450万-600万，G800落地轻松突破1000万。中端版G700售价集中在400万-600万区间，旗舰G800厂商定价888万，国内仅有一台。限量版G700 4x4²全球10台，国内含税预估500万+。
巴博斯把大G改成皮卡的P 900是什么车？
P 900 Rocket Edition是巴博斯基于大G打造的皮卡版，888马力配碳纤货斗，换装定制绞牙避震车身降低约4.6厘米，配24英寸黑色辐条轮毂和大量碳纤维套件。巴博斯定义它为偏向公路取向的超级跑车，官方未公布货箱额定载重。
更新日期：2026年11月15日