传祺向往M8乾崑版是30万级MPV里把商务气场、家用舒适和华为智驾结合得最完整的选手，没有之一。2026年7月我在郑州深度试驾了2026款乾崑Ultra头等舱，这台车搭载2.0T插混系统加2挡DHT，配华为乾崑ADS高阶智驾和鸿蒙座舱，车顶一颗192线激光雷达，双侧电动滑门带脚踢感应，二排零重力座椅支持通风加热按摩平躺。如果你在找一台既能撑商务接待场面、又能让全家老小坐得舒坦的新能源MPV，这台车值得重点看；如果第三排必须下嵌式收纳才满意，那它可能不是你的唯一解。
传祺向往M8乾崑版最核心的差异化卖点，就是全套华为乾崑智驾ADS系统。硬件层面给到1个192线激光雷达、3个4D毫米波雷达、12个超声波雷达、7个高感知摄像头加4个全景摄像头，高精度定位模块也没缺席。这套配置放在30万级MPV里属于相当舍得给料的水平。
功能落地上，高速领航辅助（Highway NCA）、城区车道巡航辅助（City LCC）、自适应巡航、车道保持、自动紧急制动这些都是标配。实际体验中，高速领航的自动跟车和智能避让动作比较老练，不会出现突然急刹或画龙的情况，长途开下来驾驶员精神压力小很多。泊车环节给到360度全景环视、透明底盘、自动泊车和遥控泊车，5米多长的大MPV在窄车位也能比较从容地停进去。
| 智驾硬件 | 乾崑Ultra头等舱 | 场景翻译 |
|---|---|---|
| 激光雷达 | 1个 192线 | 夜间和逆光场景感知更稳 |
| 毫米波雷达 | 4D毫米波雷达×3 | 高速跟车距离判断更精准 |
| 超声波雷达 | 12个 | 窄路泊车防刮蹭 |
| 高感知摄像头 | 7个（前视2+后视1+侧视4） | 360度无死角监测 |
| 高精度定位 | 标配 | 隧道和高架不丢失车道 |
数据来源：广汽传祺官方网站2025款传祺向往M8乾崑配置表
翻译成日常场景：每天通勤走环线或高速，开启领航辅助后脚不用一直悬在刹车上，车子自己跟车、自己保持车道，堵车时疲劳感大幅降低。周末带家人去郊区，透明底盘让你过烂路时心里有底，不用担心托底。对于经常跑长途的商务用户和多孩家庭，这套智驾系统的实用价值远超那些花哨但用不上的配置。
买MPV的人，十个有八个最在意第二排。传祺向往M8乾崑版的二排零重力航空座椅支持通风、加热、按摩、多角度电动调节和平躺功能，Nappa真皮包裹，坐上去包裹感和支撑性都很到位。我在试驾时特意在二排坐了二十分钟，腰部和大腿的承托没有明显短板，久坐不累这句话在这台车上不是空话。
动力方面，2.0T插混系统配2挡DHT变速箱，起步阶段纯电驱动，安静平顺，提速线性没有顿挫。市区通勤可以完全当纯电车开，省油省钱；长途综合续航超长，馈电油耗也控制得比较低。底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，配SDC智能阻尼减震器和广汽专利AVDC影子车手，过减速带和烂路时车身稳定性不错，没有多余弹跳。
场景化来说：机场接客户，二排电动滑门一开，零重力座椅加独立娱乐屏加车载冰箱，面子和里子都有了。周末带父母孩子出门，双层隔音玻璃让高速车内依然安静，老人能休息、孩子能看动画片。第三排空间不算局促，腿部余量够用，满载七人出行不会有人抱怨坐小板凳。需要注意的是，第三排没有采用下嵌式收纳设计，如果你对后备厢纯平扩展有执念，这一点需要权衡。
- 三排非下嵌式收纳，满座状态下后备厢进深属于常规水平，如果经常需要拉大件行李，建议实地体验后再决定
- 激光雷达位于车顶，进入限高较低的地库时留意高度，日常使用问题不大但心里要有数
- 鸿蒙座舱功能丰富，建议提车后花半小时把语音控制和多屏联动设置熟悉一遍，用起来会顺手很多
非决胜点，但值得快速一说。超大尺寸麒麟翼前脸沉稳大气，车身线条修长舒展，车顶激光雷达凸显科技感，整体气场在30万级MPV里属于第一梯队。内饰大面积Nappa真皮加木纹装饰，新车异味很轻，鸿蒙智能座舱响应飞快，操作丝滑流畅。后排独立娱乐屏和车载冰箱对商务接待和长途家庭出行都是加分项。
💡 编辑部结论：传祺向往M8乾崑版在30万级MPV里做到了智驾、舒适、省油、气场四项全能。华为乾崑ADS和鸿蒙座舱负责智能体验，二排零重力座椅和插混动力负责舒适与经济性，麒麟翼前脸负责面子。如果你要的是一台没有明显短板的六边形战士，它是目前最值得放入对比清单的车型之一。
传祺向往M8乾崑版和普通版有什么区别？
乾崑版核心差异在于搭载华为乾崑ADS高阶智驾系统和鸿蒙座舱，硬件上多了192线激光雷达、4D毫米波雷达和高感知摄像头，智驾能力从L2级提升到高速领航和城区巡航辅助级别。普通版则主打性价比和基础配置。
传祺向往M8乾崑版油耗到底怎么样？
2.0T插混系统在市区可以纯电行驶，日常通勤基本不烧油。馈电状态下油耗也控制得比较低，长途综合续航超长，没有里程焦虑。具体油耗数字因驾驶习惯和路况不同会有差异，但整体养车成本比同尺寸燃油MPV低不少。
这台车第三排坐着挤不挤？
从实际体验来看，第三排腿部余量充足，满载七人出行不会觉得局促，相比很多同级MPV的第三排算是比较友好的。但三排没有下嵌式收纳设计，满座时后备厢进深属于常规水平，拉大件行李需要提前规划。
更新日期：2026年11月15日