5.20万元起、99秒换电，极狐贝塔T1换电版在11月13日“极+时代”发布会上正式上市，把换电车型的入手门槛拉进A0级家用车区间。这款车采用车电分离方案，电池月租399元起，CLTC续航530公里。

　　一、车电分离的价格结构

　　购车门槛：T1换电版终端零售价5.20万元起，用户只购买车身，电池采用租用方式。

　　电池月租：租电方案399元/月起，换电产生的电费与服务费另计。

　　上市权益：限时提供1万公里免费换电、终身免费保养等权益。

　　产品定位：A0级纯电小车，主要面向城市通勤和无固定充电桩的家庭用户。

　　二、99秒换电与530公里续航

　　补能效率：搭载宁德时代巧克力电池，官方称换电全流程99秒，支持免下车操作。

　　续航能力：CLTC工况续航530公里，覆盖日常通勤和周边出行。

　　空间表现：轴距2770mm，在A0级车身尺寸里强调后排腿部空间。

　　使用场景：对没有家充桩、嫌充电等待麻烦的用户，换电提供了另一种补能选择。

　　三、同场双车与换电生态

　　双车同发：贝塔S3激光换电版同场上市，7.88万元起，配备192线激光雷达和城区NOA。

　　生态合作：T1与S3均接入宁德时代巧克力换电体系，极狐将其定位为“全民换电”战略的落地产品。

　　市场意义：把换电从高端车型下放到5万级入门市场，是这场发布会最直接的看点。