27款锋坦Frontier Pro PHEV用前后桥差速锁加MLOCK组成的三把锁系统，配合13种全地形模式和4L低速四驱，交叉轴或单轮打滑时能强制锁止将动力送往有附着力的车轮，降低了对驾驶者越野经验的要求。
一、三把锁的锁止逻辑
锁止结构：MLOCK中央锁止加后桥差速锁为标配，前桥差速锁在高配车型上可选装，三锁联动构成完整的硬派越野锁止链
脱困原理：交叉轴或单轮悬空时，锁止后左右车轮被强制同速转动，动力不会从打滑侧流失
操作条件：差速锁需在低速或静止状态下操作，脱困后应及时解除，以恢复转向灵活性
二、13种全地形模式的作用
自动适配：沙地、泥地、岩石等路况下系统自动调整动力输出与四驱策略，驾驶者无需手动判断模式切换时机
配套功能：坦克掉头功能缩小转弯半径，越野巡航帮助控制低速行驶车速，两者均在狭窄路段和长途穿越中降低操作强度
门槛降低：把锁止时机判断交给系统处理，新手不必先学会“何时锁、何时解”就能完成基础的脱困操作
三、动力与四驱的基础支撑
动力总成：2.0T插混专用发动机匹配采埃孚第四代8HP混动变速箱，系统综合功率300kW、峰值扭矩800N·m
扭矩储备：800N·m在低速越野时提供足够的轮端扭矩，攀爬陡坡时不需要频繁拉高转速
四驱基础：智能四驱配合4L低速四驱模式，在攀爬和脱困时将扭矩进一步放大