陈伟霆在NISSAN DAY现场说想买一台GT-R R34、品相好的却很难求，核心原因是原厂车源日益稀缺：这款车产量本就不大，二十多年车龄下多数车经历过改装或赛道使用，叠加影视情怀带来的全球需求，好车况的R34价格一路走高、车主惜售。
一、供给端：产量有限，原厂车越用越少
生产周期短：R34 GT-R集中在1999至2002年生产，本身产量就不大
二十多年消耗：大量车辆经历改装、赛道驾驶或事故修复，保持原厂状态、低里程、无结构损伤的车越来越少
配件停产：原厂零部件停产多年，修复一台车的成本和难度都在上升
二、需求端：情怀加持，全球车迷都在找
影视启蒙：《头文字D》等作品让R34成为一代车迷的Dream Car，陈伟霆也自述从小受此影响
海外需求涌入：随着车龄逐步满足海外市场的进口门槛，更多买家加入争夺，分流了本就有限的车源
持有者惜售：收藏者倾向于长期持有，愿意转手的好车越来越少
三、陈伟霆的淘车路：价格涨，好车难遇
自述求购难：陈伟霆说找到一台状态很好的R34挑战很高，购车时价格持续上涨
得手后亲手洗车：他最终购得R34，坚持自己洗车，说发动机启动的瞬间“觉得这么多年的努力没有白费”
香港同框难：他坦言在香港很难找到R34同框，现场看到13位GT-R车主，临时提出合影，并约定下次开自己的车一起跑