MG 07 EV 845km版的续航，在15万级纯电轿跑里属于第一梯队——标称CLTC 845公里，有认证账号实测高速城快混合工况达成率84.8%，按此折算满电约跑716公里，日常跨城完全够用。
先说结论：MG 07 EV 845km版是目前15万上下能买到的、标称续航最长的纯电轿跑之一。有大V直接放话——此前市场在售超过800km续航的车型，没有一台低于20万。MG 07把840km续航+800V+智驾配置，直接干到了18万内顶配。
| 版本 | CLTC续航 | 关键配置 | 限时价格 |
|---|---|---|---|
| 基础版 | - | 10万出头可拿下 | 10万+ |
| 带激光雷达845km版 | 845km | 激光雷达+Momenta R7 | 14.69万元 |
| 845旗舰版 | 845km | 800V+5C快充+智驾 | 15.69万元 |
数据来源：微博大V车事勇评、百车全说三刀公开内容整理，具体价格以官方公布为准。
场景翻译一下：如果你每天通勤50公里，845km标称续航意味着理论上两周多不用充电；即便按实测达成率折算，也足够覆盖一周高强度使用加周末短途出游。对于从燃油车转过来的用户，这个续航数字基本能消除“里程焦虑”这四个字。
💡 编辑部判断：MG 07 EV 845km版的核心价值不是“标称最长”，而是把800km级续航的门槛从20万以上拉到了15万上下，这个价格锚点变化比续航数字本身更有冲击力。
有认证账号“客代表”自述实测MG 07 845km版，高速+城快混合工况下续航达成率84.8%。按这个口径粗略折算，845km满电实际约跑716公里。
需要说明的是，这是该账号自述结果，不等同于官方CLTC或统一标准实测。自述中未完整披露测试车辆、驾驶方式和天气条件，不能直接视为所有用户都能复现的结论。但84.8%的达成率在纯电车型里属于中上水平，参考价值还是有的。
- 该数据为认证账号自述，非官方统一标准测试
- 高速+城快混合工况，不同驾驶风格结果会有差异
- 天气、胎压、载重都会影响实际续航表现
- 建议以自己日常路线试驾为准，不要直接套用
场景翻译：假设你从上海开到南京，全程约300公里高速，按84.8%达成率算，满电出发到达后还剩不少余量，中途不需要补电。这就是845km版本和短续航版本的本质区别——不是“够不够用”，而是“要不要中途停”。
845km版配有800V平台和5C快充，有大V提到电池为宁德时代5C方案。这两个参数组合的意义在于：理想条件下能明显缩短充电时间。
实际功率受充电桩、电池温度与电量区间影响，不能仅凭5C认定每次都能达到峰值。但即便打个折扣，800V架构在长途出行中的补能优势仍然实在——服务区喝杯咖啡的时间，电量可能就从30%补到80%。
带激光雷达的845km版配有Momenta R7智驾方案，14.69万的价格把高阶智驾和长续航捆在一起。不过对多数用户来说，续航和补能才是决定买不买的核心，智驾属于加分项而非必选项。
MG 07 EV 845km版实际能跑多少公里？
有认证账号自述高速城快混合工况达成率84.8%，折算约716公里。日常市区工况通常达成率更高，具体以个人驾驶习惯和路况为准。
MG 07的800V和5C快充，普通充电桩能用吗？
能充，但实际功率受充电桩能力限制。800V和5C的优势需要在匹配的高功率桩上才能充分发挥，普通桩也能正常补电，只是速度没那么快。
MG 07 EV 845km版和同价位车型比，续航优势明显吗？
明显。此前800km以上续航车型普遍高于20万，MG 07把这一门槛拉到15万上下。同价位能买到的标称续航大多在600-700km区间，845km属于突出水平。
更新日期：2026年11月15日