腾势N8的易三方Evo支持圆规掉头和蟹行，但这项能力并非全系都有，仅易三方版本配备；纯电易三方版30.99万元起、插混易三方版30.09万元起，26.99万元起售的非易三方版虽全系标配后轮转向，圆规掉头与蟹行的功能定义仍归在易三方版本。
一、功能实现靠三电机独立控轮
硬件基础：易三方Evo采用前1后左右各1的三电机布局，后轮转向角度±10°，最小转弯半径4.5米。
圆规掉头：通过三电机独立控轮与后轮转向协同，让车辆围绕内侧车轮低速转向，缩小掉头所需空间。
智能蟹行：低速下后轮同向偏转，车身可斜向平移，用于窄位挪车和侧方停车。
控制逻辑：三电机分别控制车轮扭矩，后轮转向负责角度，二者配合才能完成圆规掉头和蟹行这类低速大角度动作。
二、圆规掉头和蟹行只出现在易三方版
价格分界：全系26.99万—32.99万元，易三方纯电版30.99万元起、插混版30.09万元起。
后驱版差异：26.99万元入门款与27.99万元后驱旗舰没有三电机，依靠后轮转向改善地库掉头，功能定义上不包含圆规掉头和蟹行。
选择建议：如果冲着这两项功能去，预算要放到30万元级易三方版本，而不是只看26.99万元起售价。
三、4.5米转弯半径带来的日常便利
窄路掉头：易三方版4.5米转弯半径，让5.15米车长的大五座SUV在窄路少打一把方向。
泊车辅助：易三方泊车辅助与后轮转向配合，侧方停车和地库挪车更从容。
使用边界：圆规掉头、蟹行属于低速场景功能，使用时需留意周围环境，按车机提示和实际路况操作。