零跑C11增程版的安全性有一个已由官方确认的关注点——应急拉手识别隐患召回超32万辆，涉及2021年9月至2026年4月生产的车辆，增程版作为C11车系成员在召回范围内。
一、召回的具体隐患与范围
隐患成因：车内应急机械拉手与内饰颜色接近，不易识别和操作；当严重碰撞导致整车低压系统失效时，可能影响驾乘人员快速开门逃生
召回规模：C11召回322575辆，生产日期为2021年9月20日至2026年4月21日，公告未按动力形式区分，增程版生产日期落在此区间
公告信息：2026年8月21日由国家市场监管总局公告，召回编号S2026M0100V
二、官方处理措施与逃生冗余
硬件措施：免费在应急拉手位置加贴警示标识，提升视觉辨识度
软件升级：通过OTA升级车窗控制软件，增加碰撞后自动降窗策略
作用逻辑：机械拉手仍是主逃生通道，降窗作为冗余措施降低极端情况下的操作难度
三、新款车型的安全配置基础
底盘制动：2025年7月上市的新款C11配备前双叉臂后五连杆悬架、FSD减振器、LMC爆胎稳定控制系统及前四活塞固定卡钳
辅助驾驶：2023年对比评测中，C11增程版车道居中保持稳定、打灯并线顺畅，但对应早期软件版本
版本提醒：新款已升级激光雷达与8650芯片，辅助驾驶硬件与2023年款不同，旧评测不能直接套用