问界新M8于11月13日正式上市，全系标配面向L3级自动驾驶的架构设计，搭载华为乾崑智驾ADS 5与4颗激光雷达、38个传感器，当前交付仍属L2+辅助驾驶，真正的L3功能需待法规落地后通过OTA解锁。

　　一、架构预埋了什么

　　八大冗余打底：感知、计算、供电、制动、转向、通信、定位、交互八大系统均按L3标准做全链路冗余备份，单一环节失效时有备份接管。

　　感知硬件拉满：4颗激光雷达中含1颗896线双光路图像级主雷达，配合38个高精度传感器构建全向立体融合感知网络。

　　责任逻辑变化：L3架构的核心意义在于系统接管时段的责任开始向车企转移，硬件冗余是车企“敢兜底”的物理前提。

　　二、现在能用什么、什么时候能升级

　　现阶段定位：交付车辆处于L2+级辅助驾驶阶段，驾驶员仍是完全责任人，手需在方向盘上、注意力需保持。

　　解锁条件：L3功能开放取决于国家相关法规和强制国标落地，届时通过OTA逐步推送，硬件已提前埋好。

　　买车前可问清：现在交付的功能属于辅助驾驶还是自动驾驶、冗余失效时车辆如何降级提醒、后续升级是否额外付费。

　　三、硬件之外的产品底色

　　价格与版本：37.98万元起售，增程与纯电双动力、五座与六座可选，全系800V高压平台。

　　底盘与续航：±8°后轮转向让5.19米车身的转弯半径降至4.98米；纯电版CLTC最高830km，增程版综合续航最高1435km。

　　家庭场景配置：三把零重力座椅、21英寸4K护眼吸顶屏、-18℃冷暖箱等，围绕多人出行需求设计。