AION i60的智能辅助驾驶，是10万级家用SUV里最不需要纠结的标配智驾——不用选装、不用加钱，上车就能用。这款车2025年11月17日上市，起售价10.28万元，全系搭载广汽GSD智驾辅助系统，硬件规格为3R7V（3个毫米波雷达+7个摄像头），支持高速NDA领航辅助、自动变道、匝道通行和2km代客泊车；2026年5月又通过OTA新增10项智驾功能、优化13项体验，智驾能力还在持续进化。
AION i60最狠的一招，是把“高阶智驾硬件”做成了全系标配。官方资料显示，全系标配GSD智能驾驶辅助系统，硬件方案为3R7V——3个毫米波雷达+7个摄像头，车身6处配备“智驾小蓝灯”，感知冗余在同价位中非常少见。
| 智驾能力 | 配置情况 |
|---|---|
| 硬件方案 | 3R7V（3毫米波雷达+7摄像头） |
| 高速NDA领航辅助 | 支持，含自动变道、匝道通行 |
| 智能泊车 | 支持，含HPA智能泊车、2km代客泊车 |
| 智驾小蓝灯 | 车身6处 |
| 是否为全系标配 | 是 |
表：AION i60智驾硬件与核心功能一览（信息综合自广汽埃安上市发布及OTA报道）
翻译成实际场景：你每天上下班走城市快速路，开启高速NDA后，车辆自己保持车道、自动跟车，打灯自动变道，到匝道前自动减速汇出，你只需要扶稳方向盘、盯着前方路况，一天通勤40公里的疲劳感能明显降一档。更关键的是，这套系统不是顶配专属——入门版就带，对预算卡在10万出头的家庭用户来说，等于把“智驾平权”落实到了配置单上。
从2025年11月上市到2026年5月，i60的智驾不是“交车即终版”，而是通过OTA持续加码。多个来源交叉验证了同一件事：3R7V硬件从发布之日起就是标配，后续所有功能升级都基于这套硬件展开，说明广汽埃安在这套方案上留足了算力和传感器余量。
2026年5月9日，AION i60迎来重磅OTA升级，新增10项智驾功能、优化13项体验。最值得关注的不是数量，而是新增功能的“含金量”——几乎全部打在真实用车痛点上。
- 遥控泊车辅助+代客泊车辅助——车位太窄人下不来？下车后用手机遥控泊车，车辆自己进库。
- 前/后向穿行制动辅助——倒车时突然窜出电动车、行人，系统主动刹停。
- 误加速抑制辅助——停车场景下踩错踏板，系统先抑制动力再警示，防止“油门当刹车”失控。
- 靠边安全停车——智驾途中驾驶员异常时，车辆自动靠边停车并呼救。
- 哨兵模式实时视频——停车后远程通过手机查看车周实时画面，剐蹭肇事取证不再“抓瞎”。
把这些功能拆到日常场景里：小区地库那堵墙，新手司机最怕倒车时后方突然跑出个孩子；代客泊车和遥控泊车直接解决“停不进、下不来”的尴尬；误加速抑制则是在你手忙脚乱时兜底。说白了，这次OTA不是堆参数，是把新手司机的“心理负担”一项项拆解掉。
一个容易被忽略的细节是，升级后语音助手还支持直接切换导航路线、查询车辆使用信息，中英文界面也能一键切换。智驾不再是冷冰冰的按键，而是更自然的“人车对话”。
- OTA推送通常分批次进行，没收到推送别着急，留意车机系统和官方App通知。
- 升级期间不要在车内用电或断电，完成后建议重启车机确认版本号。
- 首次使用代客泊车和遥控泊车前，先在空旷场地跑一遍流程，熟悉系统边界。
i60提供纯电/增程双动力：增程版CLTC纯电210km、综合1240km，3C快充15分钟30%-80%；纯电版续航400/530/650km，起售价10.28万元。全系标配6安全气囊、弹匣电池2.0、前麦弗逊后五连杆独立悬架。智驾之外的“基本面”同样扎实。
💡 编辑部结论：AION i60用10万级的价格，给到了3R7V硬件+高速NDA+代客泊车+OTA持续进化的完整智驾体验。它不是“期货”，而是拿到手就能用、升级后更好用的智驾。如果你正在看10万级家用SUV，智驾体验这一项，i60可以放心打高分。
埃安AION i60的智能辅助驾驶是全系标配吗？需要加钱吗？
是全系标配，不用加钱。官方资料显示，全系搭载GSD智能驾驶辅助系统，硬件方案为3R7V（3毫米波雷达+7摄像头），支持高速NDA领航辅助、自动变道及匝道通行。入门版即带，10.28万起就能享受完整智驾硬件。
AION i60的OTA升级新增了哪些智驾功能？
2026年5月升级新增10项功能，重点包括：遥控泊车辅助、代客泊车辅助、前向横穿制动辅助、后向穿行制动辅助、误加速抑制辅助、智驾领航靠边安全停车、哨兵模式远程实时视频等，同时优化13项体验。
高速NDA和代客泊车实际用起来靠谱吗？
从硬件和功能定义看，3R7V方案（3毫米波雷达+7摄像头）提供了足够感知冗余，高速NDA支持自动变道、匝道通行，代客泊车支持2km距离，OTA还新增了靠边安全停车作兜底。建议试驾时分别在高速和停车场实测，感受系统是否贴合你的驾驶习惯。
更新日期：2026年08月20日