大汉EV就是那个30万级能叫板百万级豪华D级轿车的中国答案。比亚迪首款D级旗舰轿车8月21日成都车展亮相，三季度发售，预售价25-32万。续航最高1008km，闪充9分钟充至97%，车长超奔驰S标轴24mm。搜「大汉ev300」，你要找的就是它。
先看最直观的——大。大汉EV车身尺寸5256×1999×1510mm，轴距3130mm。什么概念？奔驰S级标轴轴距3106mm，大汉EV多了24mm；车宽逼近2米，后排坐三个成年人也不挤。这是比亚迪有史以来最大的轿车，也是王朝网第一款真正意义上的D级旗舰。停在宝马7系旁边，体量感完全不输。
设计上，大汉EV延续龙颜美学，贯穿式灯带嵌在熏黑饰板里，配合修长尖锐的头灯组。侧面是最好看的角度——长车头、B柱开始的溜背车顶、双拼色车身、多辐式悬浮轮毂，有车友说像帕拉梅拉，比例确实有那意思。车尾采用标志性的中国结尾灯，三段式下包围收得干净。内饰走东方豪华路线：12.3+17.3+12.3英寸三联屏，竹木饰板搭配竹编元素点缀出风口，A柱用麂皮包裹，和德系皮质+木纹的思路完全不同，属于「高级国风」而非「仿古」。
| 版本 | 动力系统 | 纯电续航 | 零百加速 | 预售价 |
|---|---|---|---|---|
| 纯电后驱版 | 370kW单电机 | 1008km（CLTC） | - | 25-32万元 |
| 纯电四驱版 | 570kW双电机 | 880km（CLTC） | 3.8秒 | 25-32万元 |
| 插混版 | 1.5T+200kW电机 | 370km（WLTC） | - | 25-32万元 |
大汉EV核心版本参数一览（数据来源：工信部公告及比亚迪官方披露）
动力才是大汉EV最核心的杀手锏。它搭载102.3kWh第二代刀片电池和1000V高压闪充平台。后驱版电机370kW，四驱版综合570kW，3.8秒破百，极速270km/h。续航覆盖820km、850km、880km、970km、1008km多档，后驱版最长CLTC续航1008km——什么概念？从北京到上海约1200公里，中间只需补能一次。
补能速度更是颠覆性。常温下10%充到97%只要9分钟，-30℃极寒环境也仅多花3分钟，5分钟能补充约300km续航。配合比亚迪兆瓦闪充桩，充电时间和加油差不多。场景化翻译：每天通勤50km的上班族，一周一充甚至两周充一次；节假日跑长途，服务区上个厕所的功夫电就补得差不多了。
底盘和智驾同样配得上旗舰之名。大汉EV标配云辇-A双腔空气悬架、CDC电磁减振和后轮转向，5米多的车掉头半径能压到紧凑车水准，城市里开不会太累。车顶激光雷达确认搭载，天神之眼B高阶智驾系统同步上车，城市领航、高速领航、超300种场景智能泊车都是标配。方向盘与大唐同款，中控保留物理按键，兼顾科技感和盲操便利。
插混版作为补充动力方案，搭载1.5T发动机+200kW电机，54.489kWh电池组，WLTC纯电续航370km，可油可电。但参考大唐EV上市很久DM还没上市的节奏，大汉DM前期大概率也上不来，想买插混的朋友需要做好等待准备。这是目前唯一能挑出来的「短板」——不是产品不行，是产能节奏问题。
- 续航口径：1008km是CLTC工况值，实际综合续航（城市+高速）预计在850-900km左右，但仍大幅领先同级。
- 价格博弈：25-32万预售价为网络爆料，另有渠道预测30-40万区间，最终以官方发布为准。
- 交付节奏：纯电版是首波主力，插混版可能晚到，着急用车建议重点考虑纯电。
💡 核心结论：大汉EV的价值一句话说透——30万级买到D级尺寸+千公里续航+闪充自由，这是目前中国品牌里唯一同时集齐这三张牌的产品。想要大空间、超长续航、补能快，它几乎没有对手。
不同用户群体怎么选？下面直接给答案。
问题1：大汉EV300和比亚迪大汉EV是同一款车吗？
是同一款车。大汉EV是比亚迪王朝网首款D级旗舰轿车的正式名称，官方并未使用「大汉EV300」这个型号，它是部分用户搜索时的通俗叫法。该车提供后驱和四驱两种纯电版本，CLTC续航从820km到1008km不等，其中后驱长续航版为1008km。
问题2：大汉EV实际续航能跑多少？值得等吗？
官方CLTC续航1008km对应后驱长续航版，实际综合续航预计在850-900km左右，仍然大幅领先同级。102.3kWh二代刀片电池+后驱低能耗是关键保障。对长续航刚需用户来说，这是30万级唯一的选择，完全值得等。
问题3：大汉EV多少钱？什么时候能提车？
预售价25-32万元（网络爆料口径，另有预测30-40万），预计2026年三季度上市交付。目前可通过比亚迪官方APP或线下门店盲订（订金可退），建议等官方最终价格公布后再做决定。
更新日期：2026年08月20日