方程S系列是2026年下半年最值得等的中大型纯电轿车之一：5款配置齐发，后驱245kW到四驱490kW全覆盖，CLTC续航730km起步、最高900km，预售价25-30万元，9月上旬上市即交付。一句话选购答案——城市通勤闭眼选S后驱300kW长续航版（900km），喜欢自驾选S GT猎装版，预算充足直接上四驱版，动力和底盘都是同价位的天花板。
先看硬参数。方程S 2026款共5款车型，按动力分三档：后驱245kW（333马力）、后驱300kW（408马力）、四驱490kW（666马力）。最高车速统一240km/h，四驱版官方零百加速做到3秒级。电机配置上，后驱版搭载比亚迪TZ205QYD/TZ205QYS永磁同步电机；四驱版更猛——前桥弗迪YS230XYF交流异步电机（190kW）+后桥比亚迪永磁同步电机（300kW），前后双电机组成真正的电动四驱。
这三个功率档怎么选？用场景翻译一下：245kW对城市通勤完全够用，红绿灯起步轻快，高速不虚；300kW是甜点之选，408马力随叫随到，变道超车、盘山爬坡都有余量；490kW直接进入性能车序列，666马力配合云辇-M智能底盘，山路攻弯动力和悬架都给足信心。
顺带解读一下“S”的双重含义——它既是Sport运动模式，也是Second秒。挂入运动模式（S挡）后，动力输出更接近峰值区间，电门响应更直接，变道超车时“随叫随到”，代价是电耗相应上升。这正是方程S的设计哲学：把“想要快”的选择权交给你。
编辑部综合评分（满分10分），基于已披露信息：续航/补能与底盘是S系列最突出的长板
电池和续航是方程S最吸引人的部分。全系搭载磷酸铁锂电池，其中后驱300kW版配备92度电，CLTC续航高达900km——每天通勤往返50km的话，一周不充电是基本操作，甚至能扛两周；周末跑一趟往返400km的长途，到家还能剩一半电。入门后驱245kW版续航730km，同样够用；四驱版因为双电机和四驱系统，续航降至770km，用性能换里程，这笔账要提前算清楚。
补能方面，官方公布9分钟闪充的峰值数据。注意，这是理想工况下的峰值——实际充电速度会受到充电桩功率、电池温度等影响。结合编辑部的9.5分评价，S系列的续航表现在25-30万价位确实是同级最强之一。
不过需要提醒：如果你想买四驱版，心理预期要从“一周不充电”调整为“三天一充”。770km虽然不短，但相比900km长续航版，补能频率会明显增加。这也是我把后驱长续航版列为城市通勤首选的原因。
方程S分两种车身：S（三厢掀背）和S GT（猎装旅行车）。前者5060×1967×1483mm，后者5025×1967×1483mm，车长差35mm，但GT的灵魂在尾部——猎装大掀背开口更大，后排座椅放倒后能塞进露营装备、折叠单车，自驾属性拉满。两者轴距都是2960mm，后排翘二郎腿不顶前座。此外，GT版还提供500kg准拖挂车总质量，喜欢拖房车出游的用户有福了。
| 参数 | S 245kW后驱 | S 300kW后驱 | S 四驱 | S GT 300kW后驱 | S GT 四驱 |
|---|---|---|---|---|---|
| 车身结构 | 5门5座掀背车 | 5门5座掀背车 | 5门5座掀背车 | 5门5座旅行车 | 5门5座旅行车 |
| 长×宽×高(mm) | 5060×1967×1483 | 5060×1967×1483 | 5060×1967×1483 | 5025×1967×1483 | 5025×1967×1483 |
| 轴距(mm) | 2960 | 2960 | 2960 | 2960 | 2960 |
| 电动机总功率(kW) | 245 | 300 | 490 | 300 | 490 |
| 电动机总马力(Ps) | 333 | 408 | 666 | 408 | 666 |
| CLTC续航(km) | 730 | 900 | 770 | 850 | 730 |
| 最高车速(km/h) | 240 | 240 | 240 | 240 | 240 |
| 整备质量(kg) | 1999 | 2140 | 2250 | 2170 | 2280 |
| 准拖挂车总质量(kg) | - | - | - | 500 | 500 |
数据来源：工信部第408批产品公告、汽车之家参数配置表及方程豹官方发布
- 9分钟闪充是峰值数据——实际补能速度受充电桩功率、电池温度影响，别把峰值当常态。
- 低趴溜背造型好看，但通过性不如SUV——出入地库、走烂路要留意，后排头部空间请以实车体验为准。
- 上市即交付指开启交付——具体到店和排产可能按车型、城市分批推进，急用车提前联系门店锁定。
💡 编辑部结论：方程S系列的产品力已经拉满——续航/补能和底盘是两大长板（编辑评分9.5/9.2），25-30万的预售价让它的性价比直接对标小米SU7和特斯拉Model 3。唯一悬念是最终价格：如果官方真把起售价压到20万内，方程S就是纯电轿车市场的价格屠夫；即便维持25-30万预期，产品力也足够让对手紧张一阵。
总结：预算25-30万买纯电中大型车，方程S是绕不开的选项。城市通勤闭眼选S后驱300kW长续航版，自驾玩家闭眼选S GT，性能控闭眼选四驱版——三张牌，总有一张适合你。
问题1：方程S多少钱？25万预算够吗？
官方预计售价25-30万元，入门版有望落在25万附近。25万预算可以重点看后驱245kW标准续航版（CLTC 730km），或等成都车展后看最终定价再定。网络传的18万起大概率只是猜测，以官方公告为准。
问题2：方程S什么时候上市？能立刻提车吗？
已确定9月上旬上市并同步交付，8月21日成都车展首发内饰。注意“上市即交付”指开启交付，不同车型和城市的排产节奏可能不同，急用车建议提前联系门店锁定。
问题3：方程S和小米SU7怎么选？
看重续航和底盘选方程S——900km续航+云辇-M是同级硬实力；看重智能座舱生态可以等小米SU7改款。论综合产品力和性价比，方程S在25-30万价位没有直接对手。
更新日期：2026年08月20日