腾势D9 DM-i值得买，但只推荐给有固定车位或常跑长途的家庭/商务用户。这款车以2025款DM-i四驱版为核心，综合车主口碑：底盘稳、智驾爽、静音好是三大长板；亏电噪音和停车难是两大硬伤。本文基于汽车之家口碑及中国网公开反馈，还原真实用车体验。
如果你有老人孩子常跑长途，或需要商务接待，四驱版闭眼选；如果你每天在老小区抢车位，慎入。
先看核心动态表现。周口车友6792099对2025款DM-i四驱尊航型的评价很有代表性：“底盘非常稳，整车厚重扎实，高速跑120码车身不飘，过弯侧倾很小，雨天、乡镇烂路行驶稳定性比普通MPV好太多，开大车完全没有发虚的感觉。”常州天长D9车队车主则从两驱角度补充：“绝对动力够用。”也就是说，日常家用两驱版已能胜任，但想要更稳的底盘质感和雨天通过性，四驱版才是完全体。
场景化翻译一下：高速巡航时车身不发飘，意味着驾驶员不用时刻紧绷方向盘；过弯侧倾小，意味着第二排家人不容易晕车；烂路稳定性好，意味着去乡镇、郊游时不用担心颠散架。对商务用户来说，底盘扎实感直接决定这台车在客户心中的“高级感”。
但在夸之前必须说一个真实槽点：亏电状态下的发动机噪音。秦皇岛车友3096123明确反馈，电量低于20%急加速时，1.5T发动机的“嗡嗡声”会穿透座舱，虽然开音乐能盖住，但依然突兀。这不是偶发个案，多位车主在口碑中都提过类似体验。所以，如果你长期不充电、当油车开，建议把保电SOC设置在30%以上，能明显减少这种噪音。
| 反馈来源 | 车型 | 关键结论 |
|---|---|---|
| 周口车友6792099 | 2025款 DM-i 四驱尊航型 | 120码不飘、过弯侧倾小、烂路稳定 |
| 常州天长D9车队 | 2024款 DM-i 970 豪华型 | 绝对动力够用，家用优等生 |
| 秦皇岛车友3096123 | 2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊贵型 | 亏电急加速发动机噪音明显 |
| 汽车之家口碑 | 2024款 DM-i 970 豪华型 | 用户评分4.70分（满分5） |
数据来源：汽车之家口碑、车主点评（2025-2026年）
风险等级为编辑部根据车主反馈整理，供参考
第二个核心长板是智驾与舒适性。2025款DM-i智驾版车主对高速NOA给出了很高评价：“带老人孩子跑长途，全程不用紧绷神经，这是我最认可的点。”另一条车主口碑也提到，智驾系统“体验极佳，城市通勤与高速辅助驾驶稳定可靠，跟车、变道巡航功能大幅减轻驾驶压力”。这意味着D9的辅助驾驶不是噱头，而是真正能在长途和堵车时解放脚和脑的实用配置。
舒适性方面，隔音是另一大亮点。有车主专门提到“隔音好，静谧高，在车内很安静，特别是接客户在车里聊天这个很重要”。配合纯电模式下的“丝滑安静”行驶质感，D9在城市60km/h以下的静音表现，几乎可以比肩豪华轿车。
非决胜点：车机生态。车机应用商店APP太少，想给娃装动画片APP都做不到，只能手机投屏；多任务运行时（导航+音乐+其它操作）会有掉帧。但这些都是“糙但能忍”的小问题，不影响核心用车体验。
第三个维度是空间与停车，这是所有5米级MPV都逃不开的矛盾。腾势D9车长近5米3，带来了宽敞的二三排空间和后备箱装载能力，但也让停车成为日常最头疼的事。有车主直言：“老小区的标准车位停进去，两边开门都费劲，媳妇市区停车次次犯怵。”也有车主提到“车尺寸偏大，在老旧小区、狭窄路段通行停车十分不便，灵活性较差”。
有趣的是，另一批车主却给出了相反评价：“操控太友好，大车也能灵活开，原本以为5米多的MPV会很笨重，但实际开起来完全没有‘大车感’。”这两句话合在一起就是D9的真实写照：开起来不像大车，停起来才是大车。转向、底盘调校的功力让驾驶者忘掉尺寸，但物理尺寸在停车位前不会骗人。
- 选带自动泊车和360°全景影像的版本，多花一点钱能省很多事。
- 提车时务必检查转向是否跑偏：有车主反馈新车存在直行方向偏右问题，售后调整后仍可能复发。
- 如果常去老小区，建议提前测量车位尺寸，标准车位停进去两边开门会很紧张。
💡 核心结论：腾势D9 DM-i的产品力核心在于“混动无焦虑+底盘质感+智驾能力”，这三个长板足以覆盖绝大多数家庭和商务需求。亏电噪音和停车难是真实短板，但前者可以通过保电设置缓解，后者需要根据车位条件提前评估。没有一台MPV是完美的，D9的优点是“让你忘了它是一台大车”，缺点是“停车时又让你想起它是台5米3的大车”。
最后按人群给答案：二胎/多孩家庭——闭眼选2025款DM-i四驱智驾版，高速NOA和底盘稳定性是长途刚需；商务接待——四驱尊贵/尊航型更合适，静谧性和底盘高级感直接拉满；老小区无固定车位用户——停车是唯一短板，建议慎入，或先租好车位再下单。
Q1：腾势D9 DM-i亏电时发动机噪音到底有多大？
电量低于20%急加速时，发动机噪音会明显传入座舱，属于“能接受但突兀”的水平。建议把保电SOC设到30%以上，市区多用纯电，高速混动，能大幅减少噪音出现频率。
Q2：腾势D9 DM-i两驱和四驱怎么选？
预算充足直接上四驱。四驱版底盘更稳，雨天、烂路通过性更好，高速120码不发飘；两驱版绝对动力也够用，但四驱带来的稳定感和安全感，对MPV来说价值很高。
Q3：腾势D9停车真的很难吗？
车长近5米3，标准车位停进去两边开门都费劲，老旧小区更是如此。建议选带自动泊车/360°影像的版本，提车时务必检查转向是否跑偏，有车主反馈新车存在直行偏右问题。
更新日期：2026年08月21日