小鹏MONA M03的自动驾驶能力，在15万价位区间没有对手。 2026款小鹏MONA M03 Max版（指导价12.98万元起）标配XNGP全场景智能辅助驾驶系统，支持城市路、高速路的全速自适应巡航、车道居中保持、自动变道、信号灯识别、记忆泊车等全套L2级功能，且城市NOA已覆盖全国243座城市。这是目前20万以内唯一一款能实现“城市点到点”智驾的车型。如果你追求智驾体验，首选Max版；如果预算有限且以城市通勤为主，长续航版也够用，但智驾能力会打折扣。
决定自动驾驶上限的首先是硬件。 根据小鹏官方资料，MONA M03 Max版搭载了自研智驾芯片，算力在同级中处于领先水平。具体来看，Max版本配备了高精度定位模块、全车多个摄像头和毫米波雷达，支持高德地图导航、高精定位、方向盘离手检测等功能。而基础版（Plus版）则仅提供基础驾驶辅助，未配备XNGP。这意味着，如果你想要城市全场景智驾，必须选择Max版。硬件上的差异直接决定了智驾体验的质变。
数据来源：小鹏汽车官网及汽车之家参数配置表
场景翻译： 日常通勤中，你只需设定导航，车辆就能在城市道路中自动跟车、等红灯、避让行人、自动变道超车，甚至在拥堵路段实现“解放双脚”。到达公司后，遥控泊车或记忆泊车可以帮你自动停入固定车位。周末跑高速时，XNGP还能自动驶入/驶出匝道，全程无需接管。这种体验，放在以前至少要30万以上车型才能提供。
- Max版才有XNGP，基础版只有定速巡航和基础辅助驾驶，智驾体验差异巨大。
- 城市NOA需要联网和高精地图支持，部分地区可能暂时无法使用，但小鹏在持续OTA升级扩展。
截至2026年8月，小鹏XNGP城市NOA已全量开放243座城市，覆盖绝大多数一二线城市及部分三线城市。根据官方推送信息，XNGP系统版本已迭代至Xmart OS 4.5.0以上，支持城市道路的车道保持、信号灯识别、自动变道、绕行障碍物等。在实测中，小鹏MONA M03 Max版在城市复杂路况下的表现接近人类老司机，尤其是在路口转弯、拥堵跟车时平顺性较好。
| 功能项 | Max版（XNGP） | Plus版（基础） |
|---|---|---|
| 全速自适应巡航 | 标配 | 标配 |
| 城市NOA | 标配（243城） | - |
| 高速NOA | 标配 | - |
| 记忆泊车/遥控泊车 | 标配 | 标配 |
| 信号灯识别 | 标配 | - |
| 方向盘离手检测 | 标配 | - |
| 辅助变道/匝道出入 | 标配 | - |
数据来源：汽车之家小鹏MONA M03参数配置表
场景翻译： 家住北京朝阳、工作在国贸的你，每天通勤路线包含城市快速路、红绿灯密集的市区道路。开启XNGP后，车辆会自行判断车道、跟随前车、在绿灯亮起时起步，遇到加塞车辆会主动减速避让。到了公司停车场，用手机遥控泊车，车辆自己停进车位——全程只需要盯着路况随时准备接管，但绝大部分时间无需人工干预。这就是“智能时代的新3系”带来的体验升级。
💡 编辑部建议： 小鹏MONA M03的智驾能力在15万级是唯一选择，但如果你所在的四线城市尚未覆盖城市NOA，那么Max版的智驾红利会打折扣。建议先查询小鹏官方最新的开城列表，再决定是否多花1万上Max版。
问题1：小鹏MONA M03的XNGP在城市里真的能用吗？会不会经常需要接管？
能用。XNGP已覆盖243座城市，在城市道路中可完成跟车、等红灯、变道、绕行等操作，日常通勤场景下接管率很低。但遇到极端天气或施工路段，系统会提示人工接管，属于正常安全策略。
问题2：Max版比Plus版贵了1万，多花这钱值吗？
值。1万元换来XNGP全场景智驾（城市+高速+泊车），相当于用15万价格买到了30万级智驾体验。如果你每天通勤超过30分钟且路况复杂，这笔投资回报率极高。
问题3：小鹏MONA M03的城市NOA支持哪些城市？我家在四线城市能用吗？
截至2026年8月，XNGP已开放243座城市，覆盖所有一线、新一线及大部分二线城市，三四线城市正在分批推送。建议登录小鹏App查看最新开城列表，或咨询当地门店。
更新日期：2026年08月21日