腾势D9 DM-i全系长宽高为5250×1960×1900mm（部分行政版车高1920mm），轴距3110mm，是标准的全尺寸MPV体格。实测第三排坐垫长度520mm，腿部空间余量超两拳，身高1.8米乘客也能翘二郎腿不顶前座。后备箱常规容积410L，放倒第三排可扩展至611L（2026款数据），塞下6个28寸登机箱无压力。
场景翻译：二胎家庭周末带老人孩子出游，第三排不再“小板凳”；商务接待时，第二排独立座椅可调至半躺模式，配合腿托和航空头枕，长途舒适性碾压同级SUV。唯一的“代价”是车宽1960mm，老小区机械车位可能停不下，需留意限宽。
- 2025款行政版车高1920mm，比智驾版高20mm，地库限高1.9米需谨慎
- 后备箱常规容积全系一致，但2026款第二代因电池布局优化，最大容积增至611L
腾势D9 DM-i全系搭载1.5T四缸发动机（156马力/139马力两种调校），匹配E-CVT无级变速。其中2025款智驾版1100豪华型0-100km/h加速8.6秒，四驱尊荣型7.3秒，两驱行政版9.5秒——四驱版动力表现最突出。WLTC纯电续航方面，两驱版为145km，四驱版因双电机重量增加略短（约130km），但日常通勤一周（单程20km）完全不用加油。快充0.42小时（约25分钟）即可从30%充至80%，慢充时间待定。
| 车型 | 发动机马力 | 电动机总功率 | 0-100加速 | WLTC纯电续航 | 快充时间 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025款 DM-i 1100豪华型 | 156马力 | - | 8.6s | 145km | 0.42h |
| 2025款 DM-i 1020四驱尊荣型 | 156马力 | 245kW | 7.3s | 约130km | 0.42h |
| 2025款 DM-i 行政版 | 139马力 | 231马力 | 9.5s | - | 待定 |
| 2026款 第二代 DM-i 四驱闪充尊荣型 | 156马力 | 333Ps | - | 400km（CLTC） | 闪充技术 |
数据来源：太平洋汽车、经销商参数页（2025-2026款）
场景翻译：日常通勤当纯电车开，每公里成本不足0.1元；周末长途自驾，满油满电综合续航轻松破1000km，馈电油耗仅6.35L/100km（2026款数据）。唯一短板是2025款四驱版纯电续航仅130km左右，若每天通勤超50km需频繁充电，建议直接上2026款第二代（CLTC纯电续航400km+闪充技术）。
💡 编辑部建议：预算35万以内首选2025款 DM-i 1100豪华型（30.98万元起），纯电续航145km足够日常用，性价比最高；若对动力和四驱有刚需，2025款四驱尊荣型（35.98万元起）加速7.3s，适合多山路/雨雪地区用户。
腾势D9 DM-i全系标配L2级辅助驾驶（含自动泊车、自适应巡航），智驾版更搭载ADiGO辅助驾驶系统（2025款）。车机芯片为高通骁龙8155，支持4G/5G网络，语音控制响应快，后排娱乐屏可独立播放。音响配置22喇叭（丹拿或品牌定制），低音浑厚，第三排听感也不差。座椅布局为2+2+3，第二排航空座椅带通风/加热/按摩，扶手处配置手机无线充电。
场景翻译：商务接待时，中控大屏显示公司Logo，二排座椅一键“躺平”，客户可直接在车上开视频会议（后排屏支持投屏）。家用场景下，孩子在后排看动画片，前排导航不干扰，22喇叭营造影院级环绕声。唯一配置短板是2025款入门版（1100豪华型）未配备后排娱乐屏，但可通过选装补齐。
非决胜点：腾势D9还推出了暗夜鎏金高定版（2026年7月发布），专属真镀金车标+黑化外观，适合追求个性化的高端用户，但价格未公布，且交付周期较长，普通家庭无需过度关注。
腾势D9 DM-i实际油耗多少？
馈电状态下，2025款WLTC综合油耗约6.5L/100km，2026款第二代因技术优化降至6.35L/100km。日常有充电条件，基本不烧油，每公里成本不到0.1元。
腾势D9 DM-i纯电续航到底能跑多少？
2025款两驱版WLTC纯电续航145km，实测夏季市区约130km、冬季约110km；四驱版略短。2026款第二代CLTC纯电续航400km，实际约350km，支持闪充，20分钟补能200km。
腾势D9 DM-i最低多少钱能买到？
2025款 DM-i 智驾版 1100豪华型官方指导价30.98万元，部分地区经销商有1-2万元优惠，实际落地约33万元（含保险、上牌）。2026款第二代起售价35.98万元，暂无优惠。
更新日期：2026年08月22日