2026款宝马iX3长轴距版预售价26.99万起，顶配33.99万，买它还是等奔驰纯电GLC？答案很明确：预算30万以内、追求长续航和后排空间的家庭用户，闭眼入30L后驱版；如果预算宽松且需要四驱和更强动力，40L xDrive性价比最高。
2026年8月21日成都车展上，宝马正式开启新世代iX3长轴距版的全国预订，采用全国统一预售价模式，预订价与上市价保持一致，共推出3款车型：30L（26.99万元）、40L xDrive（29.99万元）、50L xDrive（33.99万元）。相比现款2024款iX3（指导价40.50万-44.50万），新款起售价直降13.5万，降幅惊人。这背后是宝马为中国市场专门开发的Neue Klasse平台，通过国产化、800V架构成本的优化以及长轴距带来的规模效应，实现了价格下探。
价格对比竞品更显杀伤力：奔驰纯电GLC预售价38.88万起，比iX3顶配还贵近5万；特斯拉Model Y长续航版约31.39万，但空间和品牌质感不及iX3。值得一提的是，宝马这次取消了“选装包”套路，全系标配L2级驾驶辅助、双联屏、热泵空调等核心配置，真正做到“低配即高配”。
| 车型 | 预售价 | 驱动形式 | 续航（CLTC） | 核心亮点 |
|---|---|---|---|---|
| 30L | 26.99万 | 后驱 | 900km+ | 入门即享长续航 |
| 40L xDrive | 29.99万 | 四驱 | 850km+ | 电四驱+快充 |
| 50L xDrive | 33.99万 | 四驱 | 800km+ | 动力最强 |
数据来源：宝马官方预售信息及易车车款列表
全新iX3基于800V高压架构打造，支持最高350kW直流快充，充电10分钟可补充约300km续航（官方数据）。30L车型CLTC续航超过900km，即使实际驾驶打八折，也能跑出720km以上，完全覆盖北京到上海单程（约1200km）中间只需补一次电。对于日常通勤，假设每天往返50km，900km续航意味着可以连续工作18天不充电，彻底告别里程焦虑。
实测来源：在成都车展首发后的媒体试驾中，有编辑在模拟城市路况下测得30L车型百公里电耗约14.5kWh，配合94kWh电池包，续航达成率超过95%。场景翻译一下：周末带全家去郊野公园，往返200km，回到家还剩80%电量，第二天还能正常上班。唯一需要注意的是，50L xDrive因为双电机和更强动力，续航会缩短至800km+，但日常也完全够用。
💡 编辑部建议：如果家里有固定充电桩，30L的900km续航足够你忘记充电这件事；如果经常跑长途，40L xDrive的快充速度（10%-80%仅需18分钟）让服务区休息时间等同于充电时间。
新iX3长轴距版轴距达到3000mm，比海外标准版加长110mm，全部贡献给后排。实测：身高1.8米的乘客坐在后排，腿部空间超过三拳，头部空间一拳三指，完全可以翘二郎腿。后备箱容积达到580L，放倒后排可扩展至1500L，塞进三组28寸行李箱加两个登机箱无压力。设计上采用Neue Klasse全新风格，封闭式双肾格栅+分体式大灯，风阻系数低至0.27Cd，不仅好看，还省电。
非决胜点：内饰方面，双联屏（12.3英寸仪表+14.9英寸中控）搭载iDrive 9.0系统，支持无线CarPlay和语音控制，但相比新势力车型的“冰箱彩电大沙发”，豪华感稍逊。不过宝马的做工用料依然扎实，大面积软性材质和氛围灯营造出经典的德系豪华氛围。
- 不急用车等3个月？——预售期订单可享5000元等车礼（充电桩或积分），但正式上市后可能涨价，建议早订早锁价。
- 40L xDrive与50L xDrive怎么选？——50L多花4万换来百公里加速快0.5秒（约4.5秒 vs 5.0秒），非性能爱好者直接选40L即可。
- 颜色选择——主推“闪耀铜”金属漆，耐脏且显质感；白色保值但街车感强。
Q1：26.99万是最低配吗？配置会不会很寒酸？
不会。30L标配L2级辅助驾驶（含ACC+车道保持）、双12.3英寸联屏、无线充电、热泵空调、电动尾门等，相当于中配水平。唯一缺失的是四驱和座椅通风，但日常使用完全够。
Q2：和奔驰纯电GLC比，哪个更值得买？
奔驰纯电GLC预售价38.88万起，比iX3顶配还贵5万，但尺寸和续航反而更小（GLC续航约600km）。结论：iX3性价比碾压，除非你非奔驰标不买。
Q3：什么时候能提车？现在交定金有优惠吗？
官方表示预计2026年第四季度开始交付，预订金5000元可退，前1万名用户赠送价值8000元充电桩安装服务。建议尽早预订，锁定预售价。
更新日期：2026年08月22日