埃安AION i60的智能辅助驾驶，是10万级纯电/增程SUV中硬件最扎实、功能最全面的选择，没有之一。广汽埃安在2025-2026年连续推出AION i60纯电与增程版本，起售价10.28万，全系标配GSD智能驾驶辅助系统，硬件采用3R7V方案（3个毫米波雷达+7个摄像头），车外6处配备“智驾小蓝灯”和车外投影仪，支持高速NDA领航辅助、自动变道、匝道通行、全场景智能泊车（含2km代客泊车）以及遥控泊车等。2026年5月通过OTA新增10项智驾功能、优化13项体验，让这套系统持续进化。如果你追求10万价位最接近L2+的智驾体验，i60就是闭眼选。
AION i60的智能驾驶硬件在10万级价位堪称“犯规”。全系标配3个毫米波雷达+7个摄像头，官方称为3R7V方案，相比同价位多数车型仅采用1R1V（1雷达1摄像头）或纯视觉方案，i60的感知冗余高出一大截。具体来看：3个毫米波雷达负责前向远距探测和侧后方盲区监测，7个摄像头包含前视、环视及后视，覆盖车身360度。这套硬件能支持高速NDA（导航辅助驾驶）所需的精确车道识别、远距离障碍物感知及自动变道决策。
更讨巧的是，车身前后左右共6处设置了“智驾小蓝灯”，当辅助驾驶激活时，蓝色灯光亮起，让周围行人和车辆明确知道该车处于自动驾驶状态，配合车外投影仪在地面投射图标，科技感拉满，也提升了安全交互。实测中，这套感知系统在夜间和雨雾天气下依然能稳定识别车道线，高速弯道中提前预判曲率，自动减速通过，表现不输20万级车型。
场景翻译：当你高速巡航时，系统能提前200米识别前方慢车，自动打灯变道超车，整个过程平顺得像老司机；遇到匝道，车辆会提前1公里向右并线，自动降低车速，平稳驶入匝道，你只需手握方向盘、目视前方即可。对于新手司机，这种“代驾”感大大减轻了长途驾驶的疲劳。
💡 编辑部观点：3R7V方案在10万级市场中是独一份的存在，为后续OTA升级提供了充足的硬件冗余。即便未来开放更高阶的城市辅助驾驶，i60的硬件也基本够用，不用担心“买完就淘汰”。
| 智驾硬件对比 | 埃安AION i60 | 同级车型A（10万级） | 同级车型B（15万级） |
|---|---|---|---|
| 毫米波雷达 | 3个 | 1个 | 3个 |
| 摄像头 | 7个 | 4个 | 5个 |
| 智驾小蓝灯 | 有（6处） | 无 | 部分高配有 |
| 车外投影仪 | 有 | 无 | 无 |
| 高速NDA | 标配 | 选配或无 | 标配 |
| 代客泊车距离 | 2km | 无 | 1km |
数据来源：广汽埃安官方配置表及2026年8月横评实测（来源：汽车之家、懂车帝）
硬件的底气最终要落到功能上。AION i60的GSD智能辅助驾驶系统在2026年5月迎来重磅OTA升级，新增了遥控泊车辅助、代客泊车辅助、前向横穿制动辅助、后向穿行制动辅助、误加速抑制辅助、智驾领航辅助系统中的靠边安全停车功能等10项新功能，并优化了13项体验。至此，i60的智驾能力覆盖了从高速到城市、从行驶到泊车的全场景。
高速场景：开启NDA后，车辆可自动完成车道保持、跟车、自动变道超车、驶入/驶出匝道。实测中，在双向四车道高速上，系统能识别限速标志自动调整速度，遇到大货车时主动向左侧偏移，给足安全感。自动变道决策果断，拨动转向灯后，系统会评估周围环境，在安全间隙完成变道，整个过程柔和且迅速。
泊车场景：这是i60最大的亮点。支持遥控泊车（人站在车外通过手机操作车辆泊入/泊出）、代客泊车（驾驶员下车后，车辆自行泊入2km范围内的车位，并能在需要时自动驶出接驾）。实测中，在地下停车场，车辆能自主识别车位、规划路径、避让障碍物，行人和车辆出现时能主动刹停，成功率在95%以上。对于新手司机，这简直是“停车救星”。
安全辅助：前向/后向穿行制动辅助能在路口侦测到横穿的行人或车辆并紧急制动；误加速抑制辅助则在驾驶员误踩油门时主动限制动力输出，避免碰撞。这些功能在复杂路况下能有效减少事故风险。
- 高速NDA目前仅支持高精度地图覆盖的高速路段，部分新建高速可能无法激活，建议出发前检查地图更新。
- 代客泊车功能需要车辆首次学习停车场环境，学习过程需人工驾驶一圈，后续即可使用。
- 哨兵模式（实时视频查看）需车辆处于联网状态，且手机App需保持后台运行。
2026年5月的那次OTA升级，让i60的智驾功能增加了近一倍。从最初的高速NDA+泊车，到新增遥控泊车、代客泊车、穿行制动、误加速抑制、靠边停车、哨兵模式实时视频等，说明广汽埃安在持续为这套系统注入新能力。更关键的是，这些功能并非“期货”，而是在车辆交付后通过空中升级实现，车主无需回店。这意味着，你现在买到的i60，一年后可能比新车还“聪明”。
非决胜点：目前i60尚未开放城市NOA（导航辅助驾驶），仅支持高速路段。但考虑到10万级价位，城市NOA至今仍是20万以上车型的专属，且多数处于内测阶段，i60暂缺城市NOA并不算短板。如果你对城市辅助驾驶有刚需，建议关注后续OTA规划或等待更高阶车型。
评分基于2026年8月横评实测数据，满分10分，城市NOA缺失为当前版本不足。
💡 最终结论：埃安AION i60的智能辅助驾驶在10万级价位做到了“越级打怪”，硬件扎实、功能全面、OTA持续进化，是目前该价位最值得购买的智驾车型。如果你追求智驾体验，闭眼入i60，绝对不会后悔。
1. 埃安AION i60的智能辅助驾驶好用吗？代客泊车能停多远的距离？
非常好用，尤其在高速和泊车场景。代客泊车支持最远2km距离，驾驶员下车后，车辆自行驶入停车场并寻找车位泊入，需要时可通过手机召唤车辆驶出。实测成功率约95%，对新手极其友好。
2. 高速NDA需要高精地图吗？能用在高架和快速路上吗？
需要高精地图支持，目前覆盖全国主要高速及部分城市快速路（如上海中环、北京五环等）。高架路段若在高精地图覆盖范围内也能激活，但建议出发前查看地图更新状态。未覆盖路段会降级为普通ACC+LCC，依然可用。
3. 埃安i60和比亚迪元Plus比，智驾谁更强？
i60完胜。元Plus最高仅配L2级（ACC+LCC），无高速NDA、无代客泊车、无遥控泊车，硬件为1R1V。i60的3R7V方案和10项新增功能让元Plus望尘莫及，且i60支持OTA持续升级，元Plus智驾几无升级空间。
更新日期：2026年08月24日