埃安AION i60的智能辅助驾驶能力，在10-13万价位区间没有对手。全系标配广汽GSD智驾辅助系统，硬件采用3R7V方案（3个毫米波雷达+7个摄像头），覆盖高速NDA领航辅助、自动变道、匝道通行、代客泊车、误加速抑制等41类主场景、392类子场景。2026年5月通过OTA新增10项智驾功能（遥控泊车、前向横穿制动、后向穿行制动、哨兵实时视频等），进一步补齐城市泊车和安全短板。但有两个前提：一是智驾能力主要聚焦高速场景，城市道路辅助相对基础；二是增程版和纯电版智驾硬件一致，无区别对待。
AION i60的智驾硬件方案为3R7V——3个毫米波雷达+7个摄像头，没有激光雷达，但在10万级价位属于「超规格」配置。这套方案由广汽GSD智驾系统驱动，覆盖高速、泊车、安全三大核心场景。
| 硬件 | 数量 | 作用 |
|---|---|---|
| 毫米波雷达 | 3个 | 前向+后向角雷达，探测距离150m+，用于ACC、AEB、横穿预警 |
| 摄像头 | 7个 | 前视三目+环视4个，实现车道线识别、交通标识、泊车感知 |
| 智驾小蓝灯 | 6处 | 车身外提示行人/其他车辆「辅助驾驶模式激活中」 |
数据来源：广汽埃安官方配置表及2025年11月上市发布会
实测中，高速NDA领航辅助能实现自动变道、自动上下匝道、智能限速调节。2026年5月OTA后，新增的「前向横穿制动辅助」和「后向穿行制动辅助」可识别突然冲出的行人或非机动车，在50km/h以下有效刹停；「误加速抑制辅助」则能在系统判断驾驶员误踩油门时主动限制动力输出——这对新手司机非常友好。泊车层面，系统支持300+种泊车场景，包括遥控泊车和2km范围内的代客泊车（车辆可自主从停车场入口开到车位并停好）。
场景翻译：日常通勤上高速，开启NDA后只需手扶方向盘，车辆自己变道超车、进出匝道；到了公司地库，下车后通过手机APP让车自己找车位停进去；遇到突然窜出的电动车，系统会比你更早踩刹车。
💡 编辑部实测结论：在10-13万价位，AION i60的智驾综合体验超越比亚迪元PLUS、AION Y Plus等同级竞品。高速NDA的变道果断性接近小鹏P5水平，但城市道路无NGP是客观短板。
2026年5月9日，埃安推送了AION i60上市以来最大规模的OTA升级，新增10项智驾功能、优化13项体验。关键升级点包括：
- 泊车升级——新增遥控泊车辅助和代客泊车辅助，手机APP可远程控制车辆进出车位，支持2km内记忆路线自动泊车
- 安全升级——前向/后向横穿制动辅助、误加速抑制辅助，覆盖「鬼探头」和「油门当刹车」两大高频风险
- 哨兵模式升级——可通过手机应用查看实时视频，停车后异常震动自动录制并推送
- 交互升级——语音助手支持切换导航路线、查询车辆信息，并新增中英文双语界面
这意味着：AION i60的智驾系统不是一次性硬件，而是可持续进化的平台。GSD系统支持OTA远程升级，未来可能还会开放更多功能（如城市记忆行车）。对于重视「买新不买旧」的用户，这套系统的长期潜力值得关注。
- 高速NDA需在覆盖的高精地图路段使用，部分偏远高速暂不支持
- 代客泊车要求停车场有清晰标线且无杂物遮挡，极端场景（如机械车位）可能无法启用
- 哨兵模式实时视频观看需车辆处于4G/5G网络信号良好的区域
问题1：AION i60的智能辅助驾驶需要额外付费订阅吗？
不需要。GSD智驾辅助系统是全系标配的，高速NDA、自动泊车、代客泊车等所有功能均为出厂自带，无需额外订阅或买断。2026年5月的OTA升级也是免费推送的。
问题2：AION i60的智驾和比亚迪元PLUS的DiPilot比，哪个强？
硬件上i60胜出（3R7V vs 元PLUS的1R1V），功能上i60的NDA支持自动变道和匝道通行，而元PLUS仅有ACC+LKA。泊车方面i60支持代客泊车和遥控泊车，元PLUS仅有基础倒车影像。综合体验i60明显更强，但元PLUS的DiPilot在车道保持稳定性上略好一些。
问题3：AION i60的增程版和纯电版智驾配置有区别吗？
完全一致。无论增程版还是纯电版，均搭载相同的3R7V硬件和GSD系统，OTA升级也是同步推送的。区别仅在于动力总成和续航，智驾体验无差异。
更新日期：2026年08月24日