零跑B10全系搭载69.7kWh大容量电池包，采用CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术，高配车型支持全域800V碳化硅高压平台。CLTC最长续航达到610公里，但更惊艳的是实测表现——610激光雷达版城区实测续航达成率高达116.22%，平均能耗仅9.89kWh/100km，比标称续航还能多跑近100公里。这意味着日常通勤上下班，一周一充完全够用，周末短途出游也无需焦虑。
电池类型方面，高功率版车型采用磷酸铁锂电池，最高车速可达180km/h。磷酸铁锂的优势在于循环寿命长、热稳定性好，配合零跑的智能AIBMS管理系统，实时监测电池状态，热失控后48小时不起火不爆炸，安全性有保障。
| 参数 | 零跑B10 610激光雷达版 | 同级竞品（参考） |
|---|---|---|
| 电池容量 | 69.7kWh | 约60-65kWh |
| CLTC续航 | 610km | 500-580km |
| 实测续航达成率 | 116.22% | 通常80-90% |
| 实测平均能耗 | 9.89kWh/100km | 12-14kWh/100km |
| 电池类型 | 磷酸铁锂 | 磷酸铁锂或三元锂 |
| 最高车速 | 180km/h | 160-170km/h |
数据来源：零跑官方及多家媒体实测（类星频道、何先生CarEngineer、梁小评等）
零跑B10高配版本搭载全域800V碳化硅高压平台，配合3C快充技术，峰值充电功率可达210kW。从30%电量充至80%最快仅需16分钟——喝杯咖啡的功夫，就能补能近300公里续航。实测城市工况能耗可低至百公里11.x度电，日常通勤成本极低，按家充0.5元/度计算，每公里花费不到6分钱。
对于没有家充桩的用户来说，800V+3C快充的组合堪称“续航焦虑终结者”。在高速服务区，10分钟就能充入200km+续航，长途出行不再需要为充电排队发愁。即便在10万级价位，零跑B10的补能体验已经接近20万级车型的水平，这是它最核心的竞争力之一。
- 仅高配版本支持800V平台，入门版为400V，充电速度会慢一些
- 3C快充需要匹配800V超充桩，目前城市超充站覆盖率在快速提升
- 建议日常使用慢充为主，快充为辅，保护电池寿命
零跑B10采用CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术，将电池直接集成到底盘结构中，不仅提升了车身刚性（扭转刚度提升25%），还优化了电池布置空间，增加了整车空间利用率。智能AIBMS管理系统实时监控每颗电芯的温度、电压，一旦检测到异常，能主动预警并采取降温措施，确保热失控后48小时内不起火不爆炸。
更让用户安心的是质保政策：首任非营运车主享电池终身质保，同时包含电驱、电控及整车终身质保。这意味着只要车辆不转营运，电池衰减、意外故障等风险都由厂家兜底，开个七八年也不用担心换电池的费用。在10万级SUV中，这样的质保力度非常罕见。
💡 编辑部结论：零跑B10在续航、补能、安全三个维度上，均做到了10万级SUV的标杆水平。实测续航达成率116%意味着实际续航完全够用，全域800V快充补齐了补能短板，终身质保则消除了后顾之忧。对于追求极致性价比的家庭用户，它是目前最值得考虑的紧凑型纯电SUV之一。
零跑B10实际续航到底多少？冬天会不会打对折？
610km版城区实测续航达成率116%，能跑出约708km；高速工况按80%达成率算，约488km。冬季磷酸铁锂电池续航打折是普遍现象，但零跑有智能热管理系统，搭配AIBMS主动温控，冬季续航衰减控制在20%-30%左右，实际续航仍可达400km+，日常通勤无压力。
零跑B10充电速度有多快？家里没有充电桩能买吗？
高配版支持800V+3C快充，峰值210kW，30%-80%充电仅需16分钟。即便没有家充桩，在公共快充站10分钟就能补能200km+，非常方便。入门版为400V平台，充电时间翻倍，但市区通勤也够用。建议购买前打开地图查一下附近超充站密度。
零跑B10电池终身质保是真的吗？有什么条件？
是真的。首任非营运车主享电池终身质保，同时包含电驱、电控及整车终身质保。条件包括：每年行驶里程不超过3万公里，按厂家要求进行定期保养，不能私自改装。这个政策基本覆盖了大部分家庭用户，开十年也不用担心电池衰减问题。
更新日期：2026年08月25日