2026款腾势D9 DM-i是当前中大型插混MPV市场最值得买的车型，没有之一。腾势汽车在2026年4月27日推出第二代DM-i闪充系列，指导价32.98万-39.98万，核心升级是纯电续航最高401km（CLTC）+800V闪充，彻底解决了混动MPV“纯电续航短、充电慢”的痛点。如果你正在纠结GL8、赛那、格瑞维亚，直接看腾势D9 DM-i——家庭用户选两驱闪充尊贵型（35.98万），商务接待选四驱闪充尊荣型（39.98万），预算有限选32.98万豪华型也够用。
2026款腾势D9 DM-i搭载1.5T涡轮增压发动机（156马力）+前后双电机，系统综合功率333Ps（电动机总功率），匹配E-CVT无级变速箱。实际体验中，电驱起步丝滑，发动机介入几乎无感，零百加速官方未公布，但体感在7秒级，对于一台2.6吨级的中大型MPV来说绰绰有余。
续航才是2026款的最大亮点。CLTC纯电续航401km，WLTC也有301km，日常通勤一周不充电完全可行。更关键的是800V高压平台：快充时间仅需0.15小时（9分钟），从10%充到97%——也就是说，你喝杯咖啡的功夫，电量就从红色回血到满格。高速服务区休息10分钟，又能跑300多公里，彻底告别“混动当油车开”的尴尬。
| 车款 | 指导价 | 纯电续航(CLTC) | 快充时间(10-97%) | 驱动形式 |
|---|---|---|---|---|
| 第二代DM-i 1.5T 350km 四驱闪充豪华型 | 32.98万 | 350km | 0.15h | 四驱 |
| 第二代DM-i 1.5T 401km 四驱闪充尊贵型 | 35.98万 | 401km | 0.15h | 四驱 |
| 第二代DM-i 1.5T 401km 四驱闪充尊荣型 | 39.98万 | 401km | 0.15h | 四驱 |
数据来源：汽车之家/腾势官方，2026款DM-i车款参数对比
场景翻译：如果你每天通勤40km，401km纯电续航可以跑10天，完全不用加油。偶尔跑长途，满油满电综合续航超800km，比传统燃油MPV省一半油费。不足的是，低配350km版续航稍短，但差价3万，建议直接上401km版。
💡 编辑部建议：2026款DM-i的“闪充”是核心卖点，9分钟补能至97%意味着它基本消除了纯电车的里程焦虑。如果你有家用充电桩，把它当纯电开，每公里成本不到0.1元。
腾势D9定位中大型MPV，车身尺寸5250×1960×1900mm，轴距3110mm（参考前代数据，2026款未变）。2+2+3座椅布局，第二排独立航空座椅带腿托、加热、通风、按摩，第三排坐成年人也不憋屈。实测第三排腿部空间仍有2拳余量，后备箱在7座状态下可放两个28寸行李箱，放倒第三排可搬家。
底盘方面，前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校偏舒适，过减速带过滤干脆，没有传统MPV的“船感”。NVH表现出色，120km/h高速巡航车内交谈不受影响。车主口碑（汽车之家）中，用户称赞“从油老虎到移动头等舱，治好了出行焦虑”。
- 2026款全系标配双侧电滑门、电动尾门，但低配无全景天窗，建议选尊贵型以上。
- 第三排座椅靠背角度可调，但坐垫略短，1.8米以上乘客长途可能稍累。
2026款腾势D9 DM-i搭载DiLink智能座舱，15.6英寸中控屏+10.25英寸仪表盘，支持5G联网、语音控制、OTA升级。辅助驾驶达到L2+水平，包含ACC自适应巡航、车道保持、自动泊车、盲区监测等。实际体验中，高速领航辅助变道果断，跟车平顺，对新手司机友好。
非决胜点：车机流畅度属于第一梯队，但相比理想L9的“双联屏”稍显保守。如果对智能驾驶要求极高，建议等腾势的“天神之眼”系统（预计2026年底推送），但现有功能已够用。
2026款腾势D9 DM-i和2025款比，升级了什么？价格涨了吗？
2026款主要升级了800V闪充和纯电续航（从190km提升至401km），同时微调了外观细节。价格方面，2026款DM-i起售价32.98万，比2025款贵了约2万，但换来的是充电速度提升10倍，综合性价比更高。
腾势D9 DM-i和格瑞维亚怎么选？
格瑞维亚（指导价36.8万起）是燃油混动，纯电续航仅几百米，不能上绿牌；腾势D9 DM-i可上绿牌、免购置税、纯电续航401km，日常当电车开更省钱。如果追求品牌保值率，格瑞维亚略高，但产品力腾势D9完胜。
2026款腾势D9 DM-i的纯电续航是否虚标？
根据汽车之家实测，WLTC续航301km，达成率约90%，实际综合路况下（含空调、高速）能跑350km左右，日常通勤完全够用。快充速度实测9分钟从10%充到97%，与官方一致。
更新日期：2026年08月25日