元UP提供70kW和130kW两种前置电机版本。70kW版市区起步轻快、动力响应平顺，转弯半径小，老小区、窄路掉头、商超狭小车位都能轻松停放，车主实测“停车无压力”。130kW高功率版加速感更直接，中低电量下动力衰减不明显，适合偶尔跑高速或追求超车信心的用户。两个版本都采用前置前驱布局，底盘调校偏舒适，过减速带柔和不颠。
场景化来看：如果你每天通勤20-30公里，70kW版百公里电耗约11kWh，配合401km续航（活力版），基本一周一充。130kW版电耗略高一些，但换来的是中后段更足的底气。非决胜点：70kW版极速160km/h，130kW版极速180km/h，日常驾驶差异不大。
2026款元UP智驾版是“10万级首搭天神之眼”的车型，采用“5R12V”方案——5个高精度毫米波雷达+12个高清摄像头，不依赖激光雷达就能实现高快领航、拨杆变道、大车避让、自动泊车等L2级辅助驾驶功能。实测中，高快领航对车道线识别准确，自动变道平顺，大车避让会主动微微偏移；自动泊车支持垂直/侧方/斜向车位，成功率超过90%。车主反馈“360俯视图清晰度很高，晚上或地库里画面也够亮，窄路会车心里有底”。
💡 编辑部结论：元UP智驾版的智驾能力在10万级SUV中属于第一梯队，但需注意它不支持城市道路导航辅助（NOA），仅限高速和快速路。日常通勤用L2级自适应巡航+车道保持已经足够省心。
| 智驾功能 | 支持情况 | 实测表现 |
|---|---|---|
| 高快领航 | 支持 | 车道保持稳定，变道需确认 |
| 拨杆变道 | 支持 | 响应及时，动作平顺 |
| 大车避让 | 支持 | 主动偏移，安全感强 |
| 自动泊车 | 支持 | 成功率>90%，含斜向车位 |
数据来源：2026年8月新浪评测及媒体实测
元UP虽然定位小型SUV，但轴距达到2620mm，后排腿部空间一拳半，头部不压抑，日常乘坐4个成年人没问题。后备箱标准容积约340L，放倒后排可扩展至约1200L，放婴儿车、折叠自行车都够用。配置方面，全系标配12.8英寸旋转中控屏、DiLink智能网联系统、手机NFC钥匙、4G网络等。高配车型增加全景天窗、行车记录仪、前排座椅加热。车主最满意的是360全景影像和智能语音控制，“导航、放音乐一句话搞定”。
- 活力版（9.98万）无智能驾驶辅助，仅配倒车影像，适合预算有限且主要在市区代步的用户。
- 智驾版（11.98万起）增加天神之眼、自动泊车，多花2万换智驾体验，性价比高。
- 130kW高功率版仅出现在智驾高配车型，动力更强，但续航相应缩短至401km（CLTC）。
元UP 401km活力版真实续航能跑多少？
实测夏季城市工况续航约350-380km，高速（100km/h）约300km。冬季低温会缩水至250-280km。日常通勤30km以内，一周充一次电足够。
元UP智驾版的自动泊车好用吗？
好用。实测垂直、侧方、斜向车位都能识别，泊车速度适中，一次成功率超90%。遇到狭窄车位，可用手机遥控泊车，人先下车，车自己停进去。
元UP和元PLUS怎么选？
元UP小巧灵活，适合城市代步，智驾版价格更低；元PLUS空间更大、底盘更高级，但价格贵2-3万。预算10万左右选元UP，预算12万以上且对空间有要求选元PLUS。
更新日期：2026年08月26日