极狐贝塔T1是北汽集团旗下高端智能新能源汽车品牌——ARCFOX极狐（北京蓝谷极狐汽车科技有限公司）推出的一款A0级纯电SUV。2026年6月16日正式上市，起售价6.28万元，共推出320 PRO、320 PLUS、425 PRO等三款配置。这台车最大的亮点是：以A0级车身（车长4375mm/宽1860mm/高1572mm）实现了2770mm的越级轴距，后排空间堪比B级车，日常通勤一周不充电（425km续航版），面向追求品质与性价比的家庭用户。如果你正在找一台10万以内、空间大、品牌靠谱的纯电SUV，极狐贝塔T1是目前这一价位段的标杆产品。
极狐（ARCFOX）是北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（上市公司简称北汽蓝谷）打造的高端智能电动汽车品牌，定位“中高端新能源汽车”，品牌理念为“极智、极享、极安全”。极狐品牌旗下拥有阿尔法系列（阿尔法S5、T5、S6、T6等）、考拉系列，以及最新的贝塔系列——贝塔T1就是贝塔系列的首款车型。从产品矩阵看，阿尔法系列主打20万以上高端市场，考拉系列专注亲子出行，而贝塔系列则向下延伸，覆盖10万以内入门级纯电SUV市场，但依然保留了极狐品牌的高品质基因：高强度钢铝混合车身、同级领先的智能座舱、以及北汽集团60年造车底蕴背书。
“极”代表对卓越品质和极致体验的追求，“狐”象征前瞻智慧和强大格局。极狐品牌已成功出口阿联酋等海外市场，2026年正加速全球化布局。贝塔T1的推出，意味着极狐不再只做“贵族车”，而是用高端技术下放，让更多家庭能以6.28万的价格享受到“准B级空间+纯电低成本”的双重红利。
数据事实：极狐贝塔T1虽然定位A0级，但车身尺寸达到4375×1860×1572mm，轴距2770mm——这个轴距比很多A级燃油SUV（如本田CR-V轴距2660mm）还要长，属于A0级中的“越级王”。根据新华网报道，“极狐T1以A0级定位实现2770mm越级轴距，带来准B级宽敞大空间，打破小车型空间局促的刻板印象”。实际体验中，后排腿部空间可以轻松翘二郎腿，三个成年人并排坐也不拥挤。后备箱常规容积可观，放倒后排可形成纯平储物空间，搬家拉货或周末露营都能胜任。
场景翻译：如果你是每天接送孩子上下学、周末带全家去郊野公园的奶爸奶妈，这台车后排装两个儿童安全座椅后，中间还能坐一个成年人，不用再像以前开小型车那样“前排坐人、后排放狗”。更关键的是，纯电驱动每公里成本不到1毛钱，相比燃油车每年能省下近万元油费。
续航与充电：新车提供两种续航版本：320km（CLTC）和425km（CLTC）。以425km版为例，日常通勤往返30km，一周充一次电完全够用；周末即便跑个150km的跨城短途，也无需中途补电。快充模式下，30%-80%充电仅需30分钟，吃顿饭的功夫就能“满血复活”。
配置亮点：全系标配12.3英寸中控大屏、智能语音交互、OTA远程升级、倒车影像、电子手刹等。高配版本还提供L2级辅助驾驶（自适应巡航+车道保持+自动紧急制动），这在6-8万价位段极为罕见。
| 参数项 | 极狐贝塔T1 320 PRO | 极狐贝塔T1 320 PLUS | 极狐贝塔T1 425 PRO |
|---|---|---|---|
| 售价（万元） | 6.28 | 6.98 | 7.98 |
| CLTC续航（km） | 320 | 320 | 425 |
| 轴距（mm） | 2770 | 2770 | 2770 |
| 车身尺寸（mm） | 4375×1860×1572 | 同左 | 同左 |
| 快充时间（30%-80%） | 30分钟 | 30分钟 | 30分钟 |
| 辅助驾驶等级 | - | L2（选装） | L2（标配） |
数据来源：极狐汽车官方网站及新华网报道，参数基于2026年6月上市信息。
💡 编辑部核心结论：极狐贝塔T1是2026年A0级纯电SUV中“空间/价格比”最高的车型，没有之一。2770mm轴距+6.28万起售价，直接击穿了同价位比亚迪元UP、哪吒X等竞品的空间护城河。如果你预算7万左右，追求后排舒适度和品牌可靠性，闭眼选极狐T1。
在6-8万元纯电SUV市场，主要竞品包括比亚迪元UP（7.58万起，轴距2620mm）、哪吒X（8.98万起，轴距2700mm）、零跑T03（6.99万起，轴距2400mm）。极狐贝塔T1的轴距比元UP长150mm、比哪吒X长70mm，价格却比两者都低。更关键的是，极狐作为北汽高端品牌，在车身安全性、三电系统可靠性、售后服务网络（全国超500家服务网点）上，比新势力更有保障。
非决胜点：极狐T1的内饰材质以硬塑料为主，质感不如15万以上车型；320km版续航偏低，适合城市代步，跨城出行建议选425km版。但考虑到6.28万的起步价，这些短板完全可接受——毕竟成本控制在那里，把钱花在“空间和安全”上才是聪明之选。
- 如果每天通勤超过50km，或有长途需求，直接选425 PRO版（7.98万），多花1.7万换来100km续航和L2辅助驾驶，跑高速不累。
- 如果只是市区代步、家中已有充电桩，320 PRO版（6.28万）性价比最高，甚至比五菱缤果贵不了多少，但空间大一圈。
- 注意：极狐T1全系不支持V2L对外放电，露营爱好者需要额外准备移动电源。
最终建议：预算7万以内，极狐贝塔T1是现阶段A0级纯电SUV的“多边形战士”，空间、品牌、续航三者平衡得最好。如果你更看重智能化，可以等一等后续的贝塔S3（轿车版）；如果追求极致性价比且不介意品牌，同价位可对比比亚迪元UP。但极狐T1的2770mm轴距，确实是这个价位唯一能给你“B级体验”的车型。
极狐贝塔T1是哪个品牌的车？
极狐贝塔T1是北汽集团旗下高端智能新能源汽车品牌ARCFOX极狐（北京蓝谷极狐汽车科技有限公司）生产的A0级纯电SUV，并非杂牌或代工产品。极狐与华为、麦格纳等均有合作，技术实力过硬。
极狐T1和阿尔法S5/T5是什么关系？
阿尔法系列是极狐的中高端车型（20-30万），贝塔系列是入门级（6-10万）。T1是贝塔系列首款SUV，定位更低但空间依然越级，满足预算有限的家庭用户。
极狐贝塔T1值得买吗？有什么缺点？
值得买。最大优点是空间越级和大厂背书；缺点：内饰材质偏硬、320km版续航偏短、无外放电功能。但考虑到6.28万起售价，这些缺点在同价位车型中普遍存在，属于可接受范围。
更新日期：2026年08月26日