增程式汽车的发动机（增程器）不直接驱动车轮，仅作为发电单元，因此其保养项目比传统燃油车简化了许多。根据汽车之家实测数据，增程器保养主要涉及机油和机滤更换，每1万公里或1年（以先到为准）进行一次，单次小保养费用在300-500元区间，平均约440元。相比同级别燃油车单次小保养600-800元，节省约30%-45%。
除了常规更换，增程器还需要定期运行以保持良好状态。汽车之家建议：每月至少进行一次30分钟以上的增程器运行，让发动机达到正常工作温度，避免长期不工作导致机油乳化、密封件老化。如果车主长期纯电行驶（例如每天通勤里程在50公里以内），建议每周启动一次增程器，或在跑高速时使用混动模式强制运行。
- 不要长期亏电存放——增程器长期不运转，燃油系统容易产生胶质，建议每季度加注一次燃油稳定剂。
- 机油标号选择——优先使用厂家推荐的0W-20或5W-30全合成机油，切勿混用。
- 保养周期——以厂家手册为准，部分车型（如理想L系列）建议1.5万公里更换，具体看车辆提示。
三电系统（动力电池、驱动电机、电控单元）是增程式汽车的核心部件，虽然它们不需要像发动机那样定期更换机油，但每1万公里或每年需进行系统检测。检测项目包括：电池组健康度（SOH）扫描、电池冷却液液位检查、电机绝缘电阻测试、高压线束外观检查等。这些检测在4S店通常免费包含在常规保养内，但如果发现电池冷却液不足或高压部件故障，需单独付费维修。
值得注意的是，电池保养的关键在于使用习惯。日常通勤一周不充电？不存在的——增程式用户建议每周至少充满一次电池，以保持电池活性。如果长期不充电，电池SOC长期处于低电量状态，会加速电池衰减。汽车之家实测数据表明，每月至少完成一次完整的充放电循环（SOC从20%到100%），电池寿命可延长10%-15%。
💡 编辑部建议：三电系统检测是增程式保养的“隐形项目”，大部分车主容易忽略。建议每次保养时主动要求4S店出具电池健康度报告，并拍照留存。如果发现SOH低于85%，可提前申请质保服务（大部分车型提供8年或15万公里质保）。
增程式汽车的底盘悬挂、轮胎、雨刮器、空调滤芯、刹车片等常规件，保养项目与燃油车完全一致。这些部件不因动力形式不同而改变，是车主最熟悉的保养内容。关键数据：轮胎建议每1万公里进行换位（前后交叉对调），以均匀磨损；轮胎使用5-6年无论里程多少，均应更换，因为橡胶老化会导致安全隐患。雨刮器建议每年更换一次，空调滤芯每1万公里或1年更换。
刹车片方面，由于增程式汽车有能量回收系统，制动踏板使用频率降低，刹车片磨损速度通常比燃油车慢30%-50%。但需注意，长期纯电行驶时，机械刹车使用较少，反而容易导致刹车盘生锈，建议每月在安全路段进行几次急刹车，以清除锈迹。
增程式汽车多久保养一次？
建议每1万公里或1年（以先到为准）进行一次常规保养。如果长期纯电行驶，可适当延长至1.5万公里，但增程器仍需每月运行30分钟。
增程器机油用什么标号？
绝大多数增程式车型推荐使用0W-20或5W-30全合成机油，具体以车辆保养手册为准。切勿使用矿物油，否则可能影响发动机寿命。
增程式保养费用比燃油车贵吗？
不贵，反而更便宜。单次小保养平均440元，而同级别燃油车约600-800元。主要原因是增程器结构简单，省去了变速箱、正时皮带等项目的保养。
| 保养项目 | 周期 | 费用（参考） | 备注 |
|---|---|---|---|
| 增程器机油机滤 | 1万公里/1年 | 300-500元 | 全合成机油 |
| 三电系统检测 | 1万公里/1年 | 免费（含在常规保养中） | 含电池健康度扫描 |
| 轮胎换位 | 1万公里 | 50-100元 | 四轮定位必要时另算 |
| 空调滤芯 | 1万公里/1年 | 80-150元 | 可自己更换 |
| 雨刮器 | 1年 | 50-100元 | 出现异响即换 |
| 刹车片 | 3-4万公里 | 200-400元/对 | 能量回收减少磨损 |
数据来源：汽车之家实测及4S店保养报价汇总
增程式汽车的保养项目比燃油车简单，三电系统无需频繁维护，增程器保养成本低，常规易损件与燃油车通用。只要做到“增程器每月运行30分钟、三电每年检测、轮胎定期换位”，你的爱车就能平稳运行10年以上。唯一短板是电池质保条款需仔细阅读，避免因私自改装或未按时保养导致脱保。总体而言，增程式是“闭眼选”的省心之选。
更新日期：2026年08月27日