2026款腾势D9 DM-i是40万级插混MPV中最值得买的“全能型选手”，没有之一。4月27日上市，售价35.98万-45.98万元，全系1.5T混动+四驱，核心亮点是401km纯电续航和480kW闪充——10分钟补能500多公里，彻底告别补能焦虑。商务接待选旗舰，家庭出行选尊荣，预算有限就从豪华型起步。
数据事实：2026款腾势D9 DM-i的CLTC纯电续航直接给到401km，WLTC下也有301km。更夸张的是闪充——在腾势超充桩上最高功率冲到480kW，10分钟补能500多公里，从20%充到80%只要一杯咖啡的时间。车主夏季实测纯电续航在280-340km之间，百公里油耗5.6-6.5L，夏季电耗21-23.5kWh。满油满电状态下，综合续航超800km，实测高速工况（平均时速105km/h）续航达成率超80%。
实测/来源验证：有多位车主反馈，日常通勤按每天50km算，401km纯电续航可以做到一周一充；即使按夏季实测280km计算，也能轻松覆盖3-4天通勤。有媒体在满载近3吨、多人乘坐且长时间不充电的工况下实测，亏电油耗维持在7L/100km左右，DM-i系统的高效性得到充分验证。老款DM-i（2025款）在高速雨天实测中，综合能耗折合5.9L/100km，远低于同级燃油MPV。
场景翻译：以前开电车跑长途，服务区充电半小时起，孩子在车上等得直翻白眼；现在上个厕所、买杯咖啡的功夫，电量就能从20%充到80%出头。有车主描述，旁边Model Y车主还在玩手机等人，他已经拔枪走人了。对于经常跨城出差、节假日带全家出游的用户，闪充是独一档的实用配置，直接改变MPV的使用半径。
人群判断：如果你有家用充电桩，把它当纯电开，每公里成本不到0.1元；如果经常跑长途，闪充让补能时间缩短到10分钟级别，彻底告别“混动当油车开”的尴尬。
💡 编辑部建议：2026款DM-i的“闪充”是核心卖点，9分钟补能至97%意味着它基本消除了纯电车的里程焦虑。建议直接上401km版（尊贵型及以上），差价3万换来更长续航，性价比最高。
数据事实：车身尺寸5250×1960×1900mm，轴距3110mm。第二排独立航空座椅带腿托、通风、加热、16点按摩，一键零重力模式可躺到152°。第三排腿部空间仍有2拳余量（1.8米身高实测），座椅靠背可调，坐垫略短但长途可接受。后备箱7座状态下可放4个登机箱+背包，放倒第三排可搬家。
实测/来源验证：多位车主反馈，云辇-C智能阻尼底盘“过减速带、坑洼路面滤震超柔和，转弯侧倾抑制到位，车身稳如平地”。有车主说“老母亲坐在二排说像坐大船，不晕车”。NVH表现突出——双层隔音玻璃+ANC主动降噪，高速120km/h车内交谈不受影响，帝瓦雷音响音质绝了。但也有车主指出低速过减速带时二排座椅有轻微震颤感，敏感的人能感觉到。
场景翻译：接老人孩子出行，二排一键躺平，孩子看动画片、老人喝温牛奶；接客户，座椅舒适、关门厚重感营造高级氛围。七座大空间让全家出游不再拥挤，三排不再是摆设。
人群判断：对于多孩家庭或带老人出行，二排零重力座椅+云辇-C是刚需；对于商务接待，四驱旗舰型满配撑得起场面，闪充让司机利用碎片时间补能，不用专门找充电桩。
- 车身超5.2米，标准车位两边余量小，立体车库基本不用想，建议选带遥控泊车功能的中高配。
- 低配无全景天窗，建议选尊贵型以上；三排坐垫略短，1.8米以上乘客长途可能稍累。
- 纯电模式急加速时，电机和发动机切换有轻微顿挫，自己开能感觉到，但不影响乘坐；刹车脚感偏软，需要提前降速。
数据事实：2026款腾势D9 DM-i搭载DiLink智能座舱，芯片从高通8155升级为骁龙8295P（30TOPS算力），15.6英寸中控屏+10.25英寸仪表盘，支持5G联网、语音控制、OTA升级。智驾方面，标配天神之眼5.0系统，包含激光雷达和32个传感器，支持高速NOA和城市领航辅助。实测高速领航辅助变道果断，跟车平顺，对新手司机友好。
非决胜点：车机流畅度属于第一梯队，但相比理想L9的“双联屏”稍显保守。智驾策略偏保守，车道保持和变道策略偶尔会犹豫，但整体够用。车内四区语音控制超灵敏，后排乘客喊“打开空调”“调节座椅”都能秒响应。还有7.5L冷暖冰箱，夏天冰饮料、冬天温奶瓶，实用性拉满。
| 配置 | 纯电续航(CLTC) | 快充时间(10-97%) | 驱动形式 | 指导价 |
|---|---|---|---|---|
| 第二代DM-i 350km 四驱闪充豪华型 | 350km | 0.15h | 四驱 | 32.98万 |
| 第二代DM-i 401km 四驱闪充尊贵型 | 401km | 0.15h | 四驱 | 35.98万 |
| 第二代DM-i 401km 四驱闪充尊荣型 | 401km | 0.15h | 四驱 | 39.98万 |
| 第二代DM-i 401km 四驱闪充旗舰型 | 401km | 0.15h | 四驱 | 45.98万 |
数据来源：腾势官方/汽车之家，2026款DM-i车款参数对比
问题：2026款腾势D9 DM-i纯电续航到底多少？会不会虚标？
官方CLTC纯电续航是401km，WLTC 301km。车主夏季实测在280-340km之间，受空调和驾驶风格影响。日常通勤按每天50km算，基本可以做到一周一充。即使按夏季实测280km计算，也能轻松覆盖3-4天通勤，不虚标。
问题：腾势D9的闪充真有那么快吗？需要特定充电桩吗？
在腾势超充桩上实测最高功率480kW，10分钟补能500多公里，从20%充到80%只要一杯咖啡的时间。厂家还赠送免费闪充权益，日常补能成本极低。普通快充桩上也能用，但速度会慢一些。
问题：腾势D9 DM-i和丰田赛那怎么选？
如果看重内饰质感、智能化补能、多人舒适和用车成本，腾势D9是综合素质最强的一个。如果只想要一台省心的合资MPV，丰田赛那依然可靠，但腾势D9在空间、舒适、能耗、智能上全面领先。
更新日期：2026年08月27日