腾势D9 EV闪充版（2026款第二代）以36.98万元起售，直接对标别克GL8、丰田赛那，但补能速度碾压同级。在800V充电桩上实测峰值功率可达五六百千瓦，15分钟从10%充到80%，彻底解决了纯电MPV的“充电焦虑”。不过，车主反馈语音助手偶尔误唤醒、方向盘触控按键在干燥时易误触，这两点需要适应。如果你对补能速度要求极高、家里有固定车位能装桩，闭眼入；如果纯市区代步且充电方便，插混版更划算。
腾势D9 EV闪充版最核心的升级是充电功率从180kW拉到300kW（闪充版专属），在800V高压桩上峰值功率能拉到五六百千瓦。根据首批车主实测，从电量10%充到80%仅需15分钟，相当于“上个厕所买瓶水的工夫”。双枪快充模式下，10分钟可补能150km，零下低温充电速度无明显衰减。这意味着跨省自驾时，服务区停5分钟就能继续跑长途，彻底告别里程焦虑。
数据来源：车主实测及官方参数，800V桩条件下
场景翻译：家里没桩？不用担心。跑高速时，进服务区插上电，去趟卫生间回来续航就够你再跑300公里。相比普通纯电MPV动辄等40分钟，闪充版把补能时间压缩到和加油差不多。
- 需要800V高压充电桩才能达到峰值功率，目前高速服务区覆盖率约70%，且逐年增加。
- 普通快充桩（400V）下功率约180kW，仍比同级快30%。
腾势D9 EV闪充版搭载115kWh刀片电池，CLTC纯电续航750km，双电机四驱版0-100km/h加速7.3秒，最高车速180km/h。电池组提供终身质保（非营运，责任免除条款以官方为准）。实际长途测试中，从广州到900公里外的目的地，满电出发中途只需快充一次即可到达，全程无焦虑。插混版满油满电综合续航1520km，但纯电版在日常代步场景下更省钱——城市通勤一周仅充一次电，零油耗。
| 版本 | CLTC续航 | 电池容量 | 0-100km/h | 起售价 |
|---|---|---|---|---|
| EV闪充尊贵型 | 750km | 115kWh | 7.3s | 36.98万元 |
| EV闪充尊荣型 | 750km | 115kWh | 7.3s | 40.98万元 |
| EV闪充旗舰型 | 750km | 115kWh | 7.3s | 46.98万元 |
数据来源：汽车之家参数配置
💡 编辑部建议：如果你年行驶里程超过2万公里且主要在城市通勤，EV闪充版比插混版每年节省8000元油费，3年即可回本。如果经常跑长途（每周超过500公里），插混版1520km综合续航更省心。
腾势D9 EV闪充版长宽高5250×1960×1900mm，轴距3110mm，属于中大型MPV的标杆尺寸。第二排座椅可前后滑动，第三排空间实测可坐成年男性，不再像老款那样“坐小板凳”。车机升级DiLink 5.0，支持连续语音控制，但车主反馈语音助手偶尔会自己跳出来，方向盘触控按键在干燥时也会误触，这是目前唯一的小短板。后备箱在满员状态下可放4个登机箱，日常使用完全够用。
第二代腾势D9前脸龙须大灯格栅更具延展性，尾部新增支架，整体视觉效果更显力量感。内饰新增双色车身和龙鳞前脸（选装），车机流畅度提升。这些属于锦上添花，不影响核心决策。
Q1：腾势D9 EV闪充版和普通版有什么区别？
闪充版最大充电功率从180kW提升到300kW，在800V桩上15分钟可充10%-80%，普通版需要30分钟以上。闪充版还有双枪快充功能，10分钟补能150km。价格上闪充版比普通版贵约2-3万元，但如果经常跑长途，这差价值得花。
Q2：腾势D9 EV闪充版实际续航能跑多少？
官方CLTC续航750km，实测夏季高速（120km/h）约550km，城市综合路况约620km。冬季低温续航衰减约15%-20%，但闪充版在低温下充电速度无明显衰减，依然能快速补能。
Q3：腾势D9 EV闪充版第三排空间够用吗？
轴距3110mm，第二排调至正常位置后，第三排腿部空间约一拳半，头部空间约一拳，可正常乘坐170cm成年人。相比老款第三排的“小板凳”感，第二代有明显改善，适合7人短途出行。
更新日期：2026年08月28日