firefly萤火虫第六款特别版——心海长夏特别版，不是又一款“换皮肤”的限量车，而是一次把南意海岸度假氛围塞进城市通勤的精准表达。8月28日，蔚来旗下firefly萤火虫品牌正式发布了这款新车，整车购买方案售价13.58万元，BaaS租电方案仅9.58万元，限量666台。如果你想要一台“开出去像度假、用起来很省心”的纯电小车，这台车就是目前最对味的选择。
心海长夏特别版的设计灵感直接取自南意海岸——不是那种“加个蓝色涂装”的敷衍，而是把cabana条纹（海边遮阳篷的经典条纹元素）从外观拉花延伸到内饰座椅、脚垫，甚至轮圈细节。官方称这是“让海岸不必远行，自在随时发生”。从实际效果看，车身采用轻盈明快的色彩，AB柱熏黑处理，C柱与车顶连接，搭配白色多辐轮圈，确实有那种“刚从海边度假回来的松弛感”。
座舱内，长夏海岸主题以温暖米色为主调，日光橙点缀在方向盘缝线、座椅缝线、门板及杯托。座椅浅米色肩部配合日光橙缝线，延续cabana条纹；贯穿式脚垫同样采用条纹设计，与座椅和车身拉花呼应。这种统一性在特别版车型中并不多见，多数品牌只是贴个拉花，而firefly萤火虫把内饰完全重做了一套主题。
非决胜点：对于追求极致简约的用户，这套内饰可能略显“花哨”。但考虑到限量666台的身份，它本身就是为喜欢“独特感”的人群准备的。
整车购买13.58万元，BaaS租电方案9.58万元。这个定价策略很聪明：BaaS方案直接把车价打到了9.58万，相当于一台主流燃油小型车的价格，但换来的是电动车更低的用车成本和蔚来换电网络的便利。参考此前firefly萤火虫焕新升级款BaaS售价7.98-8.58万，心海长夏特别版比普通版贵了1万左右，主要溢价在于独家设计套件和限量身份。
需要说明的是，BaaS租电方案意味着用户每月需支付电池租赁费用（具体费率未公布，参考蔚来品牌约980元/月左右），但可以享受换电服务。如果你日常通勤里程在50km以内，每年行驶不超过1.5万公里，BaaS方案的整体用车成本可能低于燃油车；如果年里程超过2万公里，建议计算总成本后选择整车购买。
| 购买方案 | 售价 | 电池归属 | 适合人群 |
|---|---|---|---|
| 整车购买 | 13.58万元 | 所有 | 年里程高/打算长期持有/不想按月付费 |
| BaaS租电 | 9.58万元 | 租赁 | 首付预算有限/里程低/想体验换电便利 |
表格：心海长夏特别版两种购买方案对比（数据来源：firefly萤火虫官方）
💡 编辑部建议：如果你是第一台电动车，且城市有蔚来换电站，BaaS方案是“上车”成本最低的方式——9.58万就能拥有一台设计感拉满的纯电小车，后续电池衰减风险完全由品牌承担。
动力方面，心海长夏特别版搭载后置单电机，最大功率163马力（120kW），峰值扭矩205牛·米，匹配42.1kWh电池组，CLTC续航420km。这个数据在城市通勤中完全够用：日常上下班来回30km，一周充一次电即可。此外，新车配备92L前备厢且带排水功能，可以放湿雨伞或海鲜，这点很贴心。
车身尺寸4003×1781×1557mm，轴距2615mm，属于标准小型车，城市停车、掉头灵活。支持换电和快充，虽然42.1kWh电池不算大，但换电网络能弥补续航焦虑——只要附近有蔚来换电站，换电比充电快得多。
非决胜点：420km的CLTC续航在冬季实际可能只有300km左右，但作为城市代步车，这个短板可以接受。如果你经常跑跨城长途（单程超过200km），建议考虑更高续航的车型。
- 确认你所在城市有无蔚来换电站，BaaS方案的核心优势是换电，如果附近没有，不如直接整车购买。
- 限量666台，预计上市后很快售罄，建议尽早联系官方渠道预定。
- 心海长夏特别版后备箱空间不大，但前备厢有92L且带排水，适合放湿物，这是普通版没有的福利。
心海长夏特别版和普通firefly萤火虫有什么区别？
主要区别在于外观内饰设计。心海长夏特别版独有南意海岸cabana条纹元素，包括车身拉花、座椅条纹、脚垫等，整体呈现度假氛围。配置和动力与普通版一致，但限量666台，且前备厢带排水功能是特别版专属。
BaaS租电方案划算吗？月租金多少？
划算与否取决于使用场景。BaaS方案车价9.58万，电池月租约980元（参考蔚来品牌，具体以官方公告为准）。如果年里程1万公里左右，每月电费+租金约1200元，比燃油车省油费；但若年里程超过2万公里，建议整车购买，因为总成本可能更高。
这台车适合跑长途吗？
不推荐。CLTC续航420km，实际高速续航约300-350km，且只有42.1kWh电池，快充速度一般。但胜在支持换电，如果沿途有换电站，可以缓解续航焦虑。不过作为城市代步车，它是一台完美的“小精灵”。
更新日期：2026年08月29日