一汽-大众ID.AURA T6正式开启预售，13.59万元起的价格直接杀入13万级纯电SUV市场。新车共推出4款配置，覆盖540km和660km两种续航，以及激光雷达高阶智驾版本。具体价格及核心差异见下表：
| 配置名称 | 预售价 | 续航(CLTC) | 核心亮点 |
|---|---|---|---|
| 540 Pro | 13.59万元 | 540km | 19英寸轮毂、语音交互、氛围灯、基础辅助驾驶+自动泊车，预售赠送座椅加热通风 |
| 660 Pro | 14.99万元 | 660km | 宁德时代电芯、超长续航、支持高速NOA |
| 660 Max 激光雷达版 | 15.99万元 | 660km | 192线激光雷达、城市NOA、极窄车位泊车、记忆泊车 |
| 660 Ultra 激光雷达版 | 16.99万元 | 660km | 按摩座椅、AR-HUD、沉浸式音响+杜比全景声，满配 |
数据来源：一汽-大众官方预售信息，2026年8月28日
非决胜点：入门版540 Pro并非丐版，19英寸轮毂、自动泊车、语音交互悉数配齐，预售期还白送前排座椅加热通风，日常通勤完全够用。660 Pro多花1.4万换120km续航，适合经常跑高速或跨城的家庭。而660 Max激光雷达版仅比660 Pro贵1万，却多了城市NOA和记忆泊车，是智驾党的性价比之选。顶配Ultra则把舒适配置拉满，适合对品质有要求的家庭。
ID.AURA T6车身尺寸4811×1879×1648mm，轴距2836mm，在同级中属于“大块头”。但更关键的是空间利用率——官方宣称座舱得房率高达85.3%。实测后排腿部空间超过两拳，翘二郎腿完全不顶前座。后备厢常规容积576L，放倒后排可扩展至近1500L，搬家拉货都不在话下。更惊喜的是前备厢有90L，放两个20寸登机箱绰绰有余。全车38处储物空间，手机、水杯、孩子的玩具都有地方放。大众的“实用自然主义美学”设计理念确实不是空话：功能优先，不为了好看牺牲实用性。比如半隐藏式门把手，既降低风阻又避免冬季冻住无法弹出的尴尬；车顶行李架和20英寸低风阻轮辋，兼顾实用与颜值。
- 日常通勤一周不充电：660km续航版，按每天通勤40km算，两周充一次电即可
- 周末带娃露营：576L后备厢+车顶行李架，帐篷、折叠桌椅、烧烤架轻松装下
- 窄路掉头一把过：4.75米同级最小转弯半径，小区窄路、老旧停车位无压力
作为大众品牌全球首款搭载激光雷达的量产纯电SUV，ID.AURA T6在智能化上直接进入第一梯队。660 Max及以上版本配备192线激光雷达，配合4nm车规级芯片，支持城市NOA、极窄车位泊车、长距离记忆泊车。车机采用大众史上最强AI智能座舱——云栖智舱，响应速度极快。更让老车主感动的是，大众这次把“终身”和“全责”写进了合同：整车+三电终身质保、原装备件终身质保、免费道路救援终身；三电自燃、电池衰减超限、智能泊车事故、首年驾驶辅助事故全部担责。预售期还附赠超2.1万元权益（Pro版送座椅加热通风、Max版升级音响、远山绿车漆免费选等）。
💡 编辑部建议：ID.AURA T6不是“期货”车型——预售即交付，且一汽-大众全国经销商体系成熟，售后无后顾之忧。相比新势力，老牌合资的底盘调校功底（行云底盘+前255/后265mm宽胎+缓晕调校）让家人坐车不晕，这是“德味舒适”的核心壁垒。
问题1：ID.AURA T6和比亚迪宋PLUS EV怎么选？
如果你更看重智驾和终身质保，选ID.AURA T6（激光雷达版15.99万起，可城市NOA，整车+三电终身质保）。如果你更在意品牌销量和充电网络，宋PLUS EV也是好选择，但同价位配置不如ID.AURA T6丰富。
问题2：激光雷达版值得多加1万吗？
非常值得。660 Pro（14.99万）和660 Max激光雷达版（15.99万）差价1万，却多了192线激光雷达、城市NOA、极窄车位泊车、记忆泊车。如果你经常在城市拥堵路段开车，或者家里停车位很窄，这1万花得值。
问题3：预售权益有多少？正式上市还会降价吗？
预售期总价值超2.1万元，包括Pro版送座椅加热通风（价值3000元）、Max版升级音响（价值4000元）、远山绿车漆免费选（价值2000元），还有置换补贴至高1万元。参考大众以往定价策略，正式上市大概率会略低于预售价，但幅度不会太大，早买早享受。
更新日期：2026年08月29日