油价调整最新消息：8月28日24时国内汽柴油每吨分别上调375元、360元，92号汽油涨0.29元/升，加满50升油箱多花14.5元；下一轮调价窗口将于9月11日24时开启。 国内成品油调价周期是固定的——每10个工作日调整一次，涨跌取决于这10天国际油价的平均变化，而非某一天的价格波动。如果你经常开车，这篇帮你彻底搞懂油价怎么调、什么时候调、怎么省钱。
根据现行《石油价格管理办法》，国内汽柴油价格每10个工作日调整一次，周末和法定节假日不计入工作日。调价窗口在调整日24时开启，例如8月28日24时就是最近一次调价的时间节点。按此规则，一年大约经历25个调价窗口，2026年调整日基本分布在每隔约两周的周四或周五。
| 关键指标 | 具体规则 |
|---|---|
| 调整频率 | 每10个工作日一次（约两周一次） |
| 计算方式 | 本次前10个工作日国际油价均价 vs 上次前10个工作日均价 |
| 搁浅条件 | 变化率对应调价金额每吨不足50元，本轮不调整 |
| 年度频次 | 约25个调价窗口 |
数据来源：国家发改委《石油价格管理办法》及媒体报道
国内油价与国际原油价格挂钩，参考布伦特、迪拜等多地原油现货价格的加权平均价。调价幅度取决于“本次调价前10个工作日国际油价均价”与“上次调价前10个工作日均价”的对比，而非单日涨跌。若变化率对应的调价金额每吨不足50元，本轮不调整，未调金额纳入下次累加或抵扣。
普通人最容易犯的认知误区：国际油价今天暴跌，明天国内油价就跟着降？错！必须等10个工作日周期结束，看整个周期的平均价格变化，低于50元/吨的幅度还会“搁浅”累积到下一轮。
- 别因为国际油价单日大跌就急着等降价，可能周期均价仍高
- 关注“10个工作日均价”而非单日新闻标题
- 搁浅后未调金额会累加，后续可能一次补涨或补跌
最近两次调价形成了鲜明对比：
| 调价日期 | 方向 | 汽柴油每吨调整 | 92号汽油每升 | 50升油箱成本变化 |
|---|---|---|---|---|
| 8月14日24时 | 下调 | -230元 / -220元 | 约降0.15元 | 少花约11元 |
| 8月28日24时 | 上调 | +375元 / +360元 | 涨0.29元 | 多花14.5元 |
数据来源：国家发改委、央视财经、易车等媒体
也就是说，8月14日刚享受了加满一箱油少花11元的福利，两周后就被“收回”且多花了3.5元。下一轮调价窗口将于2026年9月11日24时开启，届时是涨是跌，取决于8月28日至9月11日这10个工作日国际油价的平均变化。
💡 编辑部建议：别等降价临界点加满，因为搁浅门槛仅50元/吨。如果国际油价在周期内波动不大，很可能触发搁浅。建议关注每个周期最后两天的主流机构预测，再做决策。
问题1：油价调整周期是固定的吗？每次都是10个工作日？
是的，每10个工作日调整一次，周末和法定节假日不计入工作日。一年约25次，2026年调整日基本分布在每隔约两周的周四或周五。
问题2：国际油价今天大跌，国内油价明天会降吗？
不会。国内油价看的是调价前10个工作日的平均价格，不是单日涨跌。国际油价单日大跌，但如果10个工作日平均价仍高于上次周期，国内油价可能依然上涨或搁浅。
问题3：调价搁浅是什么意思？没调的部分去哪了？
当调价幅度每吨不足50元时，本轮不作调整，未调金额纳入下次累加或抵扣。也就是说，这次没调的金额会累积到下一轮，可能导致后续一次调价幅度更大。
更新日期：2026年08月30日