2026款小鹏P7+在智驾上直接拉满——全系标配1颗图灵AI芯片，算力750TOPS，支持城市与高速NGP、智能泊车、遥控泊车、循迹倒车等L2级辅助驾驶功能。但真正的杀手锏是Ultra SE和Ultra版：前者搭载2颗图灵AI芯片，后者搭载3颗，配合小鹏自研第二代VLA大模型，有效算力达到2250TOPS，模型推理效率提升12倍，2026年3月起将首批推送，实现L4级自动驾驶的初阶能力。
数据事实：根据官方发布信息，第二代VLA是行业首个实现L4初阶能力的物理世界大模型，搭载该软件的Robotaxi已通过第三方测试机构场地测试，即将公开道路测试。这意味着2026款P7+的智驾硬件已经为未来L4级自动驾驶做好了准备，用户只需通过OTA升级即可解锁更高级功能。
场景翻译：举个例子，你早上开车上班，系统能自动识别红绿灯、无保护左转、避让行人，甚至能在复杂的地下车库自主寻找车位并泊入。如果选装Ultra版，长途高速上你可以彻底放开双手，让车自己完成变道、超车、进出匝道——这在目前20万级轿车中是唯一的存在。
人群判断：对智能驾驶有极致追求的科技发烧友，建议直接上Ultra版（加价2万元升级3颗芯片），这是目前能买到的最强量产智驾硬件；如果只是日常通勤用，标配1颗芯片的Max版已经足够，L2辅助驾驶完全够用。
2026款P7+提供了超级增程和纯电两种能源形式。增程版综合续航达到1550km（CLTC），纯电续航超过300km，日常通勤一周不充电，长途出行用油电混合，彻底解决续航焦虑。纯电版则标配800V高压平台和5C超充电池，充电10分钟可补充400km续航。
| 版本 | 价格（万元） | 续航 | 补能亮点 |
|---|---|---|---|
| 增程1550 Max科技版 | 18.68 | 1550km综合 | 5C电池+800V，快充 |
| 增程1550 Max旗舰版 | 19.88 | 1550km综合 | +副驾零重力座椅 |
| 纯电版（61kWh） | 17.68起 | 约600km | 800V+5C超充 |
数据来源：2026小鹏全球新品发布会官方信息
场景翻译：如果你家没有充电桩，或者经常跑长途，增程版就是“一箱油+一箱电”跑1500公里，北京到上海单程不补能。纯电版更适合有家充条件、日常通勤半径不超过50km的用户，配合800V超充，去商场吃个饭的功夫就能充到80%。
人群判断：有长途需求或充电不便的用户，闭眼选增程版；家里有桩、99%时间在城市通勤的用户，纯电版性价比更高，17.68万起还省了购置税。
2026款P7+在舒适性上也做了明显升级：副驾配备零重力座椅（增程旗舰版标配），可一键躺平，配合座椅按摩和通风，午休或长途时非常实用。全系升级了可变阻尼减震器，配合AI预瞄功能和防晕车算法，能根据路面颠簸主动调节悬挂软硬，过减速带和烂路时更平稳。
非决胜点：外观上换装了悬浮车顶+双层扰流板设计，以及一体式星轨贯穿尾灯，颜值提升明显。内饰搭载天玑AIOS 6.0系统，从“被动应答”变为“主动服务”，比如根据你的习惯提前调节空调、座椅、导航等。这些配置虽然不构成核心购买决策，但日常使用中会很加分。
💡 编辑部建议：2026款小鹏P7+的核心竞争力在于“智驾硬件+增程续航”的组合拳。如果你预算充足，强烈建议选装Ultra版智驾包，这可能是你未来五年内能买到的最强智驾硬件；如果追求性价比，增程版+标配智驾已经足够满足90%用户的日常需求。
- 智驾选装：Max版标配1颗芯片，可加1.2万升级2颗（Ultra SE），加2万升级3颗（Ultra）。注意Ultra版才支持第二代VLA完整功能，且3月推送。
- 增程版推荐：科技版和旗舰版差价1.2万，旗舰版多了零重力座椅和音响升级，看个人需求。
- 截止时间：2026年3月31日前下定可享8000元优惠，别错过。
2026款小鹏P7+的智驾选装包怎么选？
标配1颗图灵芯片（750TOPS）已支持L2辅助驾驶，日常够用。如果追求L4级体验，建议加2万选Ultra版（3颗芯片+第二代VLA），2026年3月推送后就能实现城市/高速全场景自动驾驶。加1.2万选Ultra SE（2颗芯片）算力提升有限，性价比不如直接上Ultra。
增程版和纯电版哪个更值得买？
看用车场景。有家充条件、99%城市通勤→纯电版（17.68万起，省钱）；经常跑长途、充电不便→增程版（18.68万起，1550km续航无焦虑）。增程版还自带5C快充，补能速度比传统增程车快很多。
2026款P7+的智驾什么时候能OTA升级？
小鹏官方宣布，第二代VLA大模型将于2026年3月启动首批推送。Ultra和Ultra SE版车主在升级后即可获得L4级自动驾驶雏形能力，包括城市NGP、高速NGP、智能泊车等全场景功能。
更新日期：2026年08月30日