数据事实：与众08定位中大型SUV，轴距达2900mm，车长超4.8米，官方宣称后备箱容积可轻松放下4个28寸行李箱。基于800V高压平台，提供后驱和四驱两种动力，CLTC纯电续航最高可达730公里（长续航版），最低配也有620公里。实测充电10分钟可补充200公里续航（官方数据）。
场景翻译：日常通勤50公里，一周只需充一次电；周末跨城自驾，服务区喝杯咖啡的功夫就能补能到下一站。后排空间实测三个成年人并排坐不拥挤，甚至能翘二郎腿——这正是“长待机和大空间的优等生”的真实写照。
人群判断：如果你家里有固定充电桩，选620公里版足够；若常跑长途，直接上730公里版，彻底告别续航焦虑。
数据事实：与众08全系标配9个安全气囊，覆盖前排、侧气帘、副驾膝部气囊，甚至包括后排侧气囊。这在同价位纯电SUV中极为罕见。此外，车身采用高强度钢铝混合结构，电池包通过IP68防尘防水和针刺测试。
实测/来源验证：根据《日常实用性测试报告》和用户实测反馈，主动安全系统（AEB自动紧急制动、车道保持辅助）在封闭高速测试中表现稳定，能够识别行人、骑车人及横穿车辆。自动泊车功能支持垂直、侧方及斜向车位，泊入成功率较高。
场景翻译：一家老小出行，最怕的就是突发碰撞。与众08的9气囊把前后排都包得严严实实，副驾膝部气囊也没省——这种“全车人同等保护”的思路，在20万级车里很少见。主动安全系统在高速上能及时预警车道偏离，避免分心导致的事故。
人群判断：对安全有执念的家庭用户，尤其是常载老人小孩的，这款车可以闭眼选。如果你只关注上下班代步，低配版的安全配置也完全够用。
- 9气囊包含：前排双气囊、前/后排侧气囊、前后排头部气帘、副驾膝部气囊，共9个。
- 主动安全全系标配，但高阶智驾包（如自动变道、导航辅助）需选装，购车时注意区分。
💡 编辑部观点：与众08在安全配置上做到了“入门即高配”，9气囊+800V平台+730km续航三个卖点叠加，让它在20万级纯电SUV中成为“务实均衡”的代表。如果你纠结于新势力智能大屏vs传统德系底盘，这台车可能是最佳折中方案。
数据事实：与众08全系标配15英寸中控屏+10.25英寸液晶仪表，搭载高通骁龙8155芯片，支持语音交互、在线导航、华为HiCar/苹果CarPlay。辅助驾驶达到L2+级，包含自适应巡航、车道居中、自动紧急制动等。
实测/来源验证：实际试驾体验中，底盘调校是典型的“大众味道”——扎实、稳重、过滤细碎震动干净。转向手感轻盈，适合家用。智能座舱系统流畅度不错，语音唤醒速度快，但部分用户反映语音识别方言的准确率有待提升。辅助驾驶在高速路段表现稳定，但城区复杂路况下建议人工接管。
场景翻译：开起来不陌生，就像开一辆燃油版大众，但车机比以前的ID系列好用太多。高速上打开自适应巡航，车道保持会帮你稳定在车道中央，长途驾驶疲劳感大大降低。唯一需要适应的是怀挡设计，用惯了传统挡杆的朋友可能得花几天习惯。
人群判断：如果你是大众老车主，对驾驶质感有要求，又想要智能体验，与众08非常对味。如果你追求极致智能化和自动驾驶，建议对比新势力品牌。
| 配置 | Pure（后驱） | Pro（后驱） | Max（四驱） |
|---|---|---|---|
| 指导价 | 22.99万 | 25.99万 | 28.99万 |
| 续航（CLTC） | 620km | 730km | 650km |
| 驱动方式 | 后驱 | 后驱 | 四驱 |
| 0-100km/h | 7.5s | 7.5s | 5.5s |
| 安全气囊 | 9个 | 9个 | 9个 |
| 智驾等级 | L2+ | L2+ | L2+（可选高阶） |
数据来源：大众安徽官方配置表
与众08和ID.6 X/ID.6 CROZZ怎么选？
与众08是大众安徽金标品牌的首款车型，与南北大众ID.6系列同平台，但与众08尺寸更大（中大型SUV），续航更长（最高730km），且全系标配9气囊。ID.6系列起售价更低（约20万起），但配置和续航略逊。选ID.6看重性价比，选与众08看重空间和安全。
800V平台实际充电有多快？
官方数据：直流快充10分钟增加200km续航（30%-80%充电约20分钟）。实际体验中，使用250kW以上快充桩，从10%充至80%约需25分钟，比普通400V平台快一倍左右。但需注意，目前国内快充桩兼容性参差不齐，实际充电速度可能受桩端限制。
后排空间坐三个成年人真的不挤吗？
实测：车宽1930mm，轴距2900mm，后排坐三个身高175cm的成年人，肩部空间宽裕，腿部空间约两拳，头部空间约一拳。中间地板纯平，没有传动轴凸起，对中间乘客友好。后备箱常规容积约550L，放倒座椅可扩展至1500L以上。
更新日期：2026年09月01日