Polestar 4 2026款提供单电机后驱和双电机四驱两种动力。单电机版最大功率200kW（272马力），峰值扭矩343N·m，0-100km/h加速7.1秒，CLTC续航755km；双电机版综合功率400kW（544马力），0-100km/h加速仅3.8秒，官方WLTP续航391英里（约629.3公里）。搭载100kWh三元锂电池组（可用94kWh），支持400V电气架构最高200kW直流快充——从10%充至80%约30分钟。虽然400V在2026年已非最前沿，但结合629公里的扎实续航，日常通勤一周一充完全可行，周末跨城出行也无需焦虑。
实测验证：AutoTrader.ca在2026年评测中给出7/10的评分，并强调“虽然强大，但续航表现与同价位800V车型相比不占优势”。长测报告显示，实际综合续航约324英里（约521公里），达成率约84%，对于一台自重5192磅（约2.36吨）的跨界SUV来说已属优秀。场景翻译：如果你每天通勤50公里，一周只需充一次电；若跑长途，服务区快充30分钟即可补充400公里续航。
💡 编辑部观点：400V架构是Polestar 4的“唯一短板”，但并非致命伤。对于大多数用户，200kW快充+629km续航足以覆盖日常，除非你频繁跑1000公里以上长途，否则不必纠结。
2026款Polestar 4最大的变化是恢复了传统直立式后挡风玻璃，取代了早期版本备受争议的电子后视系统。这一改动解决了后排视野问题，同时保留了溜背跨界造型。车身基于吉利PMA1平台，轴距2999mm，后排空间宽敞，1.8米乘客可翘二郎腿。内饰用料考究：超纤绒顶棚、前排座椅通风/按摩、哈曼卡顿16扬声器1400瓦音响系统（含主副驾4个头枕扬声器），配合三区空调和PM2.5过滤，座舱体验堪比豪华轿车。高配Prime版本还提供HUD抬头显示、后排触控屏、12向电动座椅等。
| 配置维度 | 标准版 | Prime版 |
|---|---|---|
| 音响 | 哈曼卡顿16扬声器 | 哈曼卡顿16扬声器 |
| 座椅 | 前排通风/按摩 | 前排通风/按摩+12向电动 |
| HUD | - | 有 |
| 后窗 | 传统玻璃 | 传统玻璃 |
| 空调 | 双区自动 | 三区自动+PM2.5过滤 |
数据来源：极星官方配置表及2026年海外媒体评测综合
场景翻译：周末自驾游，打开哈曼卡顿音响，前排座椅按摩开启，后排家人通过触控屏调节空调，300公里车程轻松惬意。但需要提醒的是，新车取消了大部分物理按键，所有功能集成在中控屏，虽然操作流畅，但驾驶时盲操不如实体键方便——这是设计取向的取舍，并非缺陷。
- 2026款已恢复后窗，早期版本（2024-2025款）的电子后视镜选项不再存在，二手市场注意区分。
- 猎装版（Shooting Brake）于2026年7月发布，起售价33.80万元，后窗设计相同，但后备箱空间更大，适合家庭用户。
Polestar 4的底盘调校偏向舒适，但又不失韧性。长测车主在墨尔本坑洼城市道路上评价“行驶品质极佳，转向轻盈而精准”。全系标配并线辅助、前驻车雷达、巡航系统等L2级辅助驾驶功能，城市拥堵路况下跟车平顺，可有效缓解驾驶疲劳。自重2.36吨，但双电机版3.8秒零百加速的推背感依然强烈，超车信心十足。唯一的小遗憾是刹车脚感偏软，但适应后并无大碍。
Polestar 4 2026款和旧款有什么区别？
2026款最大的变化是恢复了传统后挡风玻璃，取代了早期版本的电子后视镜设计。同时动力参数不变，续航略有提升（WLTP 391英里），但依然采用400V架构。猎装版在2026年7月首次亮相，起售价33.80万元。
Polestar 4续航虚标严重吗？
根据长测报告，实际续航约324英里（521公里），官方WLTP 385-391英里（约620-629公里），达成率约84%，属于正常水平。冬季低温续航衰减需额外考虑，但400V快充30分钟可充至80%，日常使用无压力。
Polestar 4和保时捷Macan EV怎么选？
如果追求极致操控和品牌溢价，选Macan EV；如果看重空间、配置和性价比，Polestar 4更合适。两者动力相近（双电机544马力 vs 600马力），但Polestar 4起售价低约20%，且后排空间更大，音响系统更豪华。
更新日期：2026年09月02日