2026款Polestar 4（极星4）是当前30-50万价位最值得关注的纯电SUV之一，尤其适合追求北欧设计、性能与实用平衡的用户。2026年9月，极星正式发布Polestar 4 SUV版本，与轿跑版同台销售，指导价29.99-53.38万元，提供单电机（272马力/755km续航）和双电机（544马力/3.8秒破百/629km续航）两种动力。如果你要颜值和操控，选轿跑版；如果你要空间和实用性，选新发布的SUV版；如果预算有限，入门单电机标准续航版（29.99万）性价比最高。
Polestar 4 2026款提供单电机后驱和双电机四驱两种动力。单电机版最大功率200kW（272马力），峰值扭矩343N·m，0-100km/h加速7.1秒，CLTC续航755km；双电机版综合功率400kW（544马力），0-100km/h加速仅3.8秒，官方WLTP续航629km。搭载100kWh三元锂电池组（可用94kWh），支持400V电气架构最高200kW直流快充——从10%充至80%约30分钟。虽然400V在2026年已非最前沿，但结合629公里的扎实续航，日常通勤一周一充完全可行，周末跨城出行也无需焦虑。实测显示，AutoTrader.ca评测给出7/10评分，实际综合续航约521km（达成率84%），对于自重2.36吨的跨界SUV已属优秀。
场景翻译：如果你每天通勤50公里，一周只需充一次电；若跑长途，服务区快充30分钟即可补充400公里续航。但对于频繁跑1000公里以上长途的用户，800V架构车型（如小鹏G9、特斯拉Cybertruck）充电更快，Polestar 4的400V劣势会显现。
| 参数 | 单电机标准续航 | 单电机长续航 | 双电机长续航 | 双电机高性能 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价（万元） | 29.99 | 34.98-41.78 | 36.99-45.38 | 48.38-53.38 |
| 最大功率 | 200kW | 200kW | 400kW | 400kW |
| 0-100km/h | 7.1s | 7.1s | 3.8s | 3.8s |
| CLTC续航 | 755km | 755km | - | - |
| WLTP续航 | 630km | 630km | 600km | 600km |
| 快充时间 | 30min (10-80%) | 30min | 30min | 30min |
数据来源：汽车之家、极星官方技术规格
💡 编辑部观点：400V架构是Polestar 4的“唯一短板”，但并非致命伤。对于大多数用户，200kW快充+629km续航足以覆盖日常，除非你频繁跑1000公里以上长途，否则不必纠结。
2026款Polestar 4最大的变化是恢复了传统直立式后挡风玻璃，取代了早期版本备受争议的电子后视系统。这一改动解决了后排视野问题，同时保留了溜背跨界造型。车身基于吉利SEA架构（PMA1平台），轴距2999mm，后排空间宽敞，1.8米乘客可翘二郎腿。新推出的SUV版进一步优化：车尾更垂直，后排头部空间增加2.5cm，后备厢容积530L，放倒后排可拓展至1665L，车顶行李架动态承载100kg，实用性大幅提升。
内饰用料考究：超纤绒顶棚、前排座椅通风/按摩（选装）、哈曼卡顿16扬声器1400W音响系统（含头枕音响），配合三区空调和PM2.5过滤，座舱体验堪比豪华轿车。标配10.2英寸仪表屏+15.4英寸中控屏+14.7英寸HUD（部分版本），内置Google生态与Polestar OS，支持9个快捷小组件。可选装PDLC可调光天幕、后排娱乐屏等。
场景翻译：周末自驾游，打开哈曼卡顿音响，前排座椅按摩开启，后排家人通过触控屏调节空调，300公里车程轻松惬意。但需要提醒的是，新车取消了大部分物理按键，所有功能集成在中控屏，虽然操作流畅，但驾驶时盲操不如实体键方便——这是设计取向的取舍，并非缺陷。
- 2026款已恢复后窗，早期版本（2024-2025款）的电子后视镜选项不再存在，二手市场注意区分。
- SUV版比轿跑版贵约1-2万元，但换来更大空间，适合家庭用户。
Polestar 4的底盘调校偏向舒适，但又不失韧性。长测车主在墨尔本坑洼城市道路上评价“行驶品质极佳，转向轻盈而精准”。全系标配L2级辅助驾驶（并线辅助、前驻车雷达、巡航系统），城市拥堵路况下跟车平顺，可有效缓解驾驶疲劳。支持V2L外放电（标配）和露营模式（后续OTA），露营时可给电器供电，非常实用。
充电方面，交流慢充0-100%需11小时（11kW），直流快充30分钟可从10%充至80%。电池保修8年或16万公里（健康度低于70%免费更换），整车3年不限里程质保，12年腐蚀保修，售后政策扎实。极星提供3年免费道路救援，OTA升级持续优化车机功能。
非决胜点：内饰可持续材料（MicroTech、Tailored Knit编织面料）是亮点，但并非所有用户在意；车机系统基于Google，国内版适配Polestar OS，流畅度中上，但本地化应用不如蔚小理丰富。
Polestar 4和Polestar 4 SUV有什么区别？
Polestar 4轿跑版（2023-2024款）采用溜背无后窗设计，电子后视镜；2026款新增SUV版，恢复传统后窗，车顶更平直，后排头部空间+2.5cm，后备厢容积更大（530-1665L）。SUV版更实用，轿跑版更运动，价格相差约1-2万元。
Polestar 4 400V架构够用吗？2026年会不会落伍？
够用。200kW快充+629km续航，日常通勤一周一充，长途30分钟补400km。对比800V车型（如小鹏G9、特斯拉Cybertruck）峰值功率更高，但实际体验差距不大，除非你每周跑1000公里以上长途。400V是短板，但非致命。
Polestar 4 2026款值得买吗？二手保值率如何？
值得买，尤其适合设计控和北欧风爱好者。二手车方面，2023款双电机长续航PLUS约14.53-15.49万（指导价45.38万），三年保值率约32%，属于正常水平。建议优先考虑2026款新版本，避免早期电子后视镜版本。
更新日期：2026年09月03日