腾势Z9S EV 2026款预售价格区间为31.98万至38.98万元，共三款配置：闪充尊荣型（31.98万，CLTC续航780km）、闪充旗舰型（34.98万，CLTC续航1100km）、易三方闪充性能型（38.98万，CLTC续航920km，零百加速2.68秒）。如果你追求极致续航且预算30万出头，闭眼选闪充旗舰型；如果你想要性能与续航双全，易三方闪充性能型才是真香；如果预算有限，闪充尊荣型最省钱。此外，置换补贴最高3万元（需是腾势/比亚迪/奔驰车主），部分城市还有额外优惠。
腾势Z9S搭载第二代刀片电池，后驱版CLTC纯电续航达到1100km——这是全球量产纯电车续航纪录，比很多燃油车一箱油还远。更关键的是闪充速度：10%充至97%最快仅需9分钟，-30℃低温环境下也只多花3分钟。配合全国已建成超7000座闪充站，覆盖325座城市，一、二线城市覆盖半径3公里，高速服务区平均间隔约100公里。日常通勤按每天50km算，半个月充一次电完全没问题；周末跑300公里外的城市，出发前快充9分钟就够来回。没有家充桩的用户，闪充网络密度足够支撑日常和长途出行。
| 配置 | CLTC续航 | 电池容量 | 最大马力 | 零百加速 | 价格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 闪充尊荣型 | 780km | 82kWh | - | - | 31.98万元 |
| 闪充旗舰型 | 1100km | 122.5kWh | - | - | 34.98万元 |
| 易三方闪充性能型 | 920km | 102.3kWh | 1210PS | 2.68秒 | 38.98万元 |
数据来源：腾势官方发布会及新浪汽车
💡 编辑部建议：续航和补能是Z9S最核心的购买理由。如果你每天通勤50km以内，1100km续航版半个月充一次电完全可行；长途出行时，9分钟补能比加油还快，彻底消除里程焦虑。
腾势Z9S易三方性能版综合马力1210PS，零百加速2.68秒，这个成绩在50万元以内豪华轿车市场排名全球第一。全系标配后轮转向，性能版更配备10°分体式后轮转向，最小转弯半径仅4.75米——一台近5米的中大型轿车，掉头时比很多A级车还灵活，支持圆规掉头和蟹行模式。此外，易三方平台在安全方面也做到极致：干湿路面防甩尾双移线测试分别达141km/h和131km/h，雨雪路面不打滑，弯道爆胎也不失稳。全球独创的“新手漂移模式”通过车机动画实时指导方向盘操作，让普通人也能体验漂移乐趣。场景翻译：你开这台车，地库掉头一把过，狭窄车位泊车不慌；高速变道信心十足，即使新手也能在安全场地体验漂移快感。
- 内部竞争：Z9GT尺寸更大、价格更低，Z9S溢价点在于续航和闪充，如果不在意这些，GT更划算。
- 预售套路：31.98万可能只是烟雾弹，正式上市有望降到29.98万区间，建议观望。
- 置换补贴：最高3万，但需是腾势/比亚迪/奔驰车主，且部分城市有额外优惠，务必问清楚。
前代腾势Z9车型被用户诟病最多的就是内饰设计，而Z9S彻底扭转。外观采用优雅之势腰线、流星定格前脸，侧面腰线流畅、溜背姿态优雅，整体年轻运动且豪华感强。内饰布局宽敞，智能座舱搭载迪迪虾智能体，辅助驾驶标配天神之眼5.0。但需注意：座椅运动感稍显不足，后备箱便利性受限，限速自适应功能需优化。总体而言，内饰和智能化表现中上，不影响核心购买决策。
问题1：腾势Z9S EV正式上市时间是什么时候？
目前官方仅公布2026年8月3日开启预售，正式上市时间待定，预计2026年底或2027年初。不过全国61城101家门店首批展车已到店，意味着距离正式交付只有一步之遥。着急提车的话建议关注官方动态或直接联系门店。
问题2：1100km续航实际能跑多少？冬天会不会打骨折？
CLTC工况1100km，实际冬季高速续航预计打7折左右，约770km，但依然领先同级（特斯拉Model S长续航版约634km）。零下30℃充电仅多3分钟，北方用户无需焦虑。日常通勤按每天50km算，半个月充一次电完全没问题。
问题3：闪充桩好找吗？普通充电桩也能用吗？
截至2026年8月已建成超7000座闪充站，覆盖325座城市，一、二线城市覆盖半径3公里，高速服务区平均间隔约100公里。闪充需专用桩，但Z9S兼容国标快充（普通快充桩无法达到9分钟满电速度）。建议买车前通过腾势App查询周边闪充站分布。
更新日期：2026年09月03日