答案很明确：2026款极狐阿尔法S5是当前11万级唯一全系标配城区NOA的中型轿跑，智驾能力直接对标20万+车型。新车于2026年3月上市，补贴后起售价9.98万元，提供纯电与增程双动力，核心亮点是搭载与极狐L3级自动驾驶系统同源的元境智能辅助驾驶系统——采用高通骁龙8775舱驾一体芯片、大疆卓驭惯导双目立体视觉方案，15颗雷达+7颗摄像头，不依赖高精地图即可实现城区NOA。如果你追求“花小钱体验高阶智驾”，这款车几乎没对手；但如果你对智驾的稳定性和长期OTA有更高期待，建议等首批车主实测反馈。
2026款阿尔法S5搭载的元境智能辅助驾驶系统，技术路径与极狐L3级自动驾驶系统完全同源，共享安全理念、技术底座和开发流程（来源：央视报道及极狐官方）。这意味着你花10万块买到的智驾底层逻辑，和极狐那台获得全国唯二L3级产品准入牌照的车型是一样的。
具体到功能，新车支持城区NOA领航辅助、高速NOA领航辅助，以及9种智能泊车功能，包括最长2公里的一键记忆泊车。在城区场景中，系统能覆盖无保护左转、行人避让等复杂路况，且不依赖高精地图——这得益于大疆卓驭惯导双目立体视觉系统。双800万像素等焦摄像头通过视差计算实时构建三维环境，点云密度达到常规激光雷达的数十倍，障碍物识别精度达厘米级；配合双目增强OCC算法，即便刮风下雨、大雾强光，也能看清最远212米、水平视角最大100度的障碍物。
换算成日常场景：你从公司地下车库驶出，经过一段没有车道线的窄路，系统能自动识别前方突然窜出的电动车并主动刹车；在拥堵的十字路口，车辆会自主完成无保护左转，左右观察来车并择机通过；到了目的地，一键启动记忆泊车，车子自己开进地库找车位。这些在2025年还属于20万+车型才有的功能，现在11万级就能实现。
💡 编辑部结论：智驾能力是阿尔法S5最核心的杀手锏。同价位竞品（如比亚迪秦PLUS、深蓝SL03）要么没有城区NOA，要么需要额外付费选装。极狐直接把“L3同源”技术下放，且纯电全系标配，诚意十足。
智驾的底气来自硬件。2026款阿尔法S5全系标配（除最低配入门版外）高通骁龙8775舱驾一体芯片，采用4nm制程工艺，一颗芯片同时处理座舱娱乐和智驾辅助任务，算力冗余度远超同级常见的8155芯片。配合15颗雷达（含超声波、毫米波）和7颗高清摄像头，构成多传感器融合架构。
核心感知模块是大疆卓驭的“惯导双目立体视觉系统”，相比传统单目摄像头+雷达方案，它多了一个“眼睛”和一个“大脑”——双目摄像头通过视差直接输出三维点云，IMU惯性测量单元则让系统在隧道、地库等GPS信号弱的场景下依然保持稳定。这套方案在2026年6月的最新版本中，已经实现了量产交付，不是PPT技术。
| 智驾硬件规格 | 2026款极狐阿尔法S5 |
|---|---|
| 芯片 | 高通骁龙8775（4nm，舱驾一体） |
| 视觉方案 | 大疆卓驭惯导双目立体视觉（双800万像素） |
| 雷达数量 | 15颗（超声波+毫米波） |
| 摄像头数量 | 7颗高清摄像头 |
| 最远识别距离 | 212米 |
| 水平视角 | 最大100度 |
| 高精地图依赖 | 不依赖 |
| 城区NOA | 全系标配（纯电车型） |
数据来源：极狐官方发布会及多家媒体报道（2026年3月-6月）
非决胜点：芯片算力虽然没有公布具体TOPS值，但基于4nm工艺和骁龙8系列架构，运行城区NOA的感知模型绰绰有余。需要指出的是，这套系统不支持激光雷达，这在极端恶劣天气（如暴雪、浓雾）下的性能上限可能不如搭载激光雷达的车型，但日常城市通勤完全够用。极狐官方也未公布终身免费OTA细节，未来功能迭代是否收费需关注。
2026款阿尔法S5提供纯电和增程两种动力，纯电车型补贴后起售价9.98万元，增程版起售价10.48万元。全系共6个配置等级，核心差异在于：纯电车型全系标配元境智驾系统（含城区NOA），而增程版只有中高配才搭载骁龙8775芯片和完整智驾功能。如果你冲着智驾买，直接选纯电低配就是最划算的——11万级就能享受城区NOA。
值得注意的权衡：入门级纯电版虽然智驾硬件完整，但缺少一些舒适配置，比如天窗、电动座椅等。对于把智驾当第一刚需的用户，省下的2万多够买好几年电费，非常划算；但如果你对座舱质感有要求，建议直接上中配。
- 增程版低配（10.48万）未搭载骁龙8775芯片，不支持城区NOA，仅为基础L2级辅助驾驶，买前一定确认配置表。
- 纯电版全系标配智驾，但“标配”仅限硬件，部分高阶功能（如记忆泊车）是否需要后续OTA付费解锁，建议咨询门店确认。
- 极狐L3级牌照是技术背书，但实际量产车仍为L2+级辅助驾驶，驾驶员需全程监控，不可完全放手。
2026款极狐阿尔法S5的智驾系统和高配版有区别吗？
纯电车型全系硬件一致，智驾功能完全相同（包括城区NOA、高速NOA、记忆泊车）。增程版只有中高配（Pro及以上）才搭载骁龙8775芯片和完整智驾，低配仅支持基础L2。
不依赖高精地图的城区NOA到底靠不靠谱？
极狐采用大疆惯导双目视觉方案，通过实时三维重建和OCC算法，实测100度水平视角、212米距离内障碍物识别精度达厘米级。在无保护左转、行人避让等场景表现稳定，但极端天气（暴雪、浓雾）性能未知，日常通勤完全够用。
9.98万版本真的能买到城区NOA吗？有没有隐藏费用？
能。纯电标准版9.98万补贴价已包含完整智驾硬件和功能，无需额外付费。但部分高阶泊车功能（如记忆泊车）可能需后续OTA，建议购车时向门店确认是否包含在标配内。
更新日期：2026年09月04日