全新腾势Z9GT纯电版是当前全球量产纯电续航最长的车型，没有之一。2026年3月5日正式上市，售价26.98万-36.98万元，CLTC最高续航1036km，并首搭闪充技术——充电9分钟即可续航超千公里，彻底改写豪华GT市场的补能规则。如果你正在考虑30万级豪华纯电轿车，它就是你绕不开的答案。
数据事实：腾势Z9GT纯电版搭载122.5kWh第二代刀片电池，CLTC纯电续航最高1036km，成为全球量产纯电续航最长的车型。单电机后驱版提供880km、1002km、1036km三种续航，三电机四驱版续航820km/860km。闪充技术首批搭载，支持“5分钟充好、9分钟充饱”，充电9分钟即可续航超千公里（来源：腾势汽车官方、微博大V“我是鲁鲁君”“小怡说车”）。
场景翻译：这意味着什么？日常通勤一周一充，周末从北京到上海全程无需规划充电站；高速服务区上个厕所的功夫，电量就能从10%拉到90%，补能体验直逼燃油车加油。更难得的是，在零下30℃车辆完全冻透的极端环境下，依然能实现9分钟畅行千里的低温闪充——北方用户再也不用担心冬天续航打骨折。
人群判断：如果你经常跑长途或生活在寒冷地区，腾势Z9GT纯电版是目前最让你“忘记充电”的电动车，没有之一。
💡 核心结论：1036km续航+9分钟闪充的组合，让腾势Z9GT纯电版成为目前唯一能同时解决“续航焦虑”和“充电焦虑”的豪华GT。即便在三电机四驱版（续航860km），实际表现也远超同级竞品。
数据事实：腾势Z9GT纯电版基于易三方技术平台，三电机智能四驱系统综合功率850kW（约1155匹马力），零百加速仅2.7秒，拥有“高精度无人智能漂移”能力。底盘搭载云辇-A智能空气车身控制系统、后轮转向系统及碳陶制动盘（高配），麋鹿测试成绩优异，140km/h时速下爆胎依然可稳定驻车。标配天神之眼5.0辅助驾驶系统，支持高快领航、城市领航（来源：微博大V“卟卟宏”“向北不断电”“微博汽车”）。
场景翻译：简单说，这是一台既能下赛道刷圈速，又能日常舒适代步的GT跑车。2.7秒的加速能力让你在红绿灯起步时秒杀99%的燃油车，后轮转向让5.1米车长的大车掉头半径仅4.62米，比很多紧凑型轿车还灵活。高速爆胎时，系统能自动控制电机保持车身稳定，安全性拉满。
人群判断：如果你追求极致性能又不想牺牲日常实用性，Z9GT纯电版是同级唯一同时满足“狂暴加速”和“舒适底盘”的选项。插混版虽然动力更强（2.0T+三电机），但纯电版已经足够震撼。
| 版本 | 电机布局 | 最大功率 | 零百加速 | CLTC续航 | 售价 |
|---|---|---|---|---|---|
| 后驱版（102.3kWh） | 单电机后驱 | 370kW | 约5秒 | 880km | 26.98万 |
| 后驱长续航版（122.5kWh） | 单电机后驱 | 370kW | 约5秒 | 1002/1036km | 29.98万起 |
| 三电机四驱版（122.5kWh） | 三电机四驱 | 710kW（966马力） | 2.7秒 | 820/860km | 33.98-36.98万 |
数据来源：腾势汽车官方、微博“蘑菇聊车”
非决胜点：价格方面，腾势Z9GT纯电版官方售价26.98万-36.98万元，插混版30.98万-33.98万元。上市权益包含1年免费闪充、至高2.5万元选装权益、至高7年低息及非营运车辆三电系统终身保修。2026年5月，腾势Z9GT以5222台上险量登顶GT品类销量冠军，连续两月位居中国豪华GT销量TOP1（来源：微博“新能源爱好者联盟”“说车的姚老板”）。市场表现证明用户对这款车的认可，尤其是“1036km续航+闪充”的组合切中了用户痛点。
- 优先选三电机四驱版（33.98万起），2.7秒加速+易三方是灵魂配置，续航860km也足够日常使用。
- 如果对续航极度敏感且预算有限，后驱长续航版（29.98万，1036km）是最佳选择，日常通勤两周充一次电。
- 插混版适合有长途需求且充电不便的用户，但纯电版闪充技术已大幅缩小差距。
腾势Z9GT纯电版实际续航能跑多少？
根据CLTC标准1036km，实际综合续航（城市+高速）约750-850km，冬季低温约600-700km。但得益于闪充技术，9分钟补能即可恢复至80%以上，实际使用体验远超传统电动车。
腾势Z9GT闪充桩普及吗？
腾势计划2026年五一前建成1000座高速闪充站，覆盖全国主要高速服务区。同时兼容第三方快充桩，充电速度虽不如闪充桩，但依然领先同级。
腾势Z9GT纯电版和插混版怎么选？
如果你有家充桩且日常通勤不超过80km，闭眼选纯电版——1036km续航+闪充，成本更低。如果经常跑长途且充电不便，插混版综合续航超1500km，馈电油耗6.3L/100km，更省心。
更新日期：2026年09月04日