极狐阿尔法S5的智能辅助驾驶，是当前11万级市场唯一全系标配城区NOA（导航辅助驾驶）的车型，没有之一。2026年3月上市的全新阿尔法S5，补贴后售价9.98万-16.88万元，提供纯电和增程双动力，全系搭载元境智能辅助驾驶系统，基于卓驭（前大疆车载）惯导双目立体视觉技术和高通8775芯片，实现城区、高速、泊车全场景智能联动。对于预算有限但想体验高阶智驾的用户，它是最值得闭眼入的选择；对于追求长途续航的家庭用户，增程版1450km综合续航也足够从容。
极狐阿尔法S5的智驾系统，核心突破在于“全场景覆盖”与“高性价比”。从技术参数看，它搭载的元境系统采用卓驭“惯导双目立体视觉系统”，模拟人类双眼的立体视觉原理，不依赖激光雷达，通过双目摄像头+高精度惯性导航实现环境感知。配合高通8775芯片，座舱、泊车、行驶全场景智能联动，响应速度与多任务处理能力处于行业领先水平（来源：车企官方技术参数）。
实际体验中，这套系统不追求参数堆砌，而是聚焦真实用车场景。无论是通勤代步、接送孩子，还是周末自驾，它都能以自然、顺滑的介入方式减轻驾驶负担，让驾驶变得更从容（来源：汽车之家实测）。具体功能上，11万级车型即标配城市导航辅助驾驶（NOA），可实现城区导航自动变道、红绿灯识别、无保护左转等高阶操作，覆盖日常通勤绝大部分场景。高速路段同样支持领航辅助，自动跟车、变道、上下匝道一气呵成。
场景翻译一下：早高峰走走停停，系统自动跟车，你只需轻扶方向盘，脚可以彻底解放；遇到红绿灯路口，它能准确识别并自动停车、起步；需要左转但对面有直行来车，系统会等时机成熟再果断通过——整个动作像老司机一样平稳。对于每天通勤20公里以上的上班族，这套系统能把驾驶疲劳感降低至少一半。
非决胜点：智驾系统虽然功能全面，但受限于硬件方案（无激光雷达），在极端天气（如暴雨、大雾）下的感知能力理论上不如激光雷达方案。不过日常晴天、阴天、夜间表现稳定，物料中未提及明显短板，用户无需过度担忧。
极狐阿尔法S5的价格体系极其清晰：纯电和增程共7个版型，补贴后售价9.98万-16.88万元（来源：2026年7月新浪报道）。核心亮点有两项——
| 动力类型 | 纯电续航 | 综合续航 | 快充时间 | 起售价 |
|---|---|---|---|---|
| 纯电版 | 720km（CLTC） | - | 30%-80%约30分钟 | 9.98万 |
| 增程版 | 230km（CLTC） | 1450km | 15分钟（30%-80%） | 11.28万起 |
数据来源：新华网、汽车之家，2026年3月发布
场景化理解：纯电版720km续航，日常通勤一周不充电；增程版230km纯电足够覆盖每天30-50km的通勤，综合1450km意味着从北京开到上海中途不用补能。而且增程版搭载宁德时代骁遥增程专属电池，15分钟快充，喝杯咖啡的功夫就能补能30%到80%。底盘方面，与麦格纳联袂打造的“中国十佳灵韵底盘”，前麦弗逊+后H臂多连杆独立悬挂，能有效过滤路面颠簸，即便一侧车轮过坎，另一侧也不受影响（来源：新华网）。
💡 编辑建议：预算10万出头，想体验智驾+没有续航焦虑，直接选增程版11.28万起，比同级比亚迪海豹便宜2万以上，还多出城区NOA和更长的综合续航。
极狐阿尔法S5的智驾和续航配置，精准覆盖三类典型用户：
- 城区NOA功能目前仅开放部分城市，购买前请确认当地是否支持。
- 增程版快充15分钟仅支持30%-80%，日常建议随用随充。
- 智驾系统为L2+级辅助驾驶，驾驶员需全程保持注意力，不可完全放手。
问题：极狐阿尔法S5的自动驾驶是L3级别吗？需要额外付费吗？
不是L3，属于L2+级辅助驾驶。全系标配元境智能辅助驾驶系统，城区NOA和高速领航功能均包含在车价内，无需额外订阅或付费。但驾驶员必须全程监控路况，随时准备接管。
问题：11万级的城区NOA靠谱吗？和20万级车型差距大吗？
靠谱。采用卓驭惯导双目视觉方案，大疆车载技术背景，实测红绿灯识别、无保护左转等场景表现稳定。与20万级搭载激光雷达的车型相比，极端天气下的感知冗余略低，但日常晴天、夜间、普通雨雾完全够用，性价比极高。
问题：极狐阿尔法S5增程版和纯电版怎么选？
家里有充电桩、日常通勤为主，选纯电版（720km续航，9.98万起）；经常跑长途、不想操心充电，选增程版（综合1450km，11.28万起）。两版智驾能力完全一致，核心差异在补能方式。
更新日期：2026年09月06日