凯迪拉克XT5 PHEV搭载1.5T混动专用发动机+前后双电机电控四驱系统，综合功率385kW，峰值扭矩740N·m。实测满电零百加速4.8秒，即使亏电状态下也能跑出5.4秒——这意味着你几乎感受不到“有电没电”的差距，超车变道永远底气十足。这套动力系统是目前同级插混中唯一能做到满亏电性能几乎一致的，堪称“不挑电的V6”。
电池方面，35.5kWh奥特能三元锂电池，CLTC纯电续航215km，日常通勤一周充一次电完全够用。满油满电综合续航1360km，支持5C快充，30%-80%充电只需15分钟，喝92号汽油就行。6kW对外放电功能，露营时接冰箱、电磁炉毫无压力，堪称“移动电站”。
| 参数 | 数据 |
|---|---|
| 综合功率 | 385kW |
| 综合扭矩 | 740N·m |
| 满电零百加速 | 4.8秒 |
| 亏电零百加速 | 5.4秒 |
| CLTC纯电续航 | 215km |
| 综合续航 | 1360km |
| 亏电油耗 | 6.05L/100km |
| 电池容量 | 35.5kWh（奥特能5C） |
数据来源：成都车展官方发布及博主实测汇总
凯迪拉克XT5 PHEV是首款量产搭载Momenta R7世界模型的豪华混动SUV。硬件堆料非常扎实：1颗激光雷达+3颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+11颗摄像头，共27颗感知传感器。交付即解锁全场景NOA领航辅助，高速、城市、泊车全覆盖。博主实测显示，它能应对20cm极限窄路通行和记忆泊车，断头路、窄巷也能从容应对。
座舱方面，33英寸9K曲面大屏+15扬声器AKG音响，豪华氛围感拉满。座椅通风加热按摩（顶配）、五路哨兵模式、6kW对外放电，配置一应俱全。但注意：低配Pro版固定无激光雷达，且不支持城区NOA，只有Pro Max版才具备完整智驾能力。
- 低配智混四驱Pro版：无激光雷达 + 不支持城区NOA
- 高配Pro Max版：激光雷达 + 全场景NOA（含城区）
- 目前暂未开放激光雷达选装包，预算充裕建议直接上Pro Max
XT5 PHEV搭载升级后的电动蜂鸟底盘，配备第二代预瞄RTD电子阻尼悬架，每秒500次扫描前方20米路况，每秒200次调节悬架软硬。井盖、减速带、细碎坑洼都能充分过滤，高速行驶车身扎实稳定。电四驱扭矩分配响应速度是传统机械四驱的4倍，湿滑路面行驶更安心。搭配Brembo六活塞卡钳，制动表现靠谱。
车身尺寸4888×1957×1685mm，轴距2863mm，标准大五座布局。后排腿部空间约两拳半，但头部空间对高个子不太友好——身高178cm以上乘客坐后排会轻微顶头，靠背角度也比老款略陡。不过日常坐2个成年人完全没问题，后备厢容积612L，放倒后1548L，全家出行装载无忧。
💡 编辑部建议：XT5 PHEV的底盘素质是同级标杆，尤其适合路况复杂、经常跑高速的用户。但后排头部空间是唯一短板，身高超过178cm的乘客建议亲自到店试坐。
凯迪拉克XT5 PHEV低配能选装激光雷达吗？
不能。低配智混四驱Pro版固定无激光雷达，且不支持城区NOA，只有购买Pro Max版才能获得。目前暂无官方选装包消息，预算有限又想体验智驾的用户，建议直接上Pro Max。
后排空间怎么样？身高178cm会顶头吗？
后排腿部空间约两拳半，但头部空间是短板。实测说明，身高178cm以上乘客坐后排会轻微顶头，靠背角度也偏陡。日常坐2个成年人完全没问题，但长途满员时后座舒适性会打折扣，建议高个子用户到店试坐。
内饰颜色有几种？怎么选？
目前确认三种方案：全黑内饰（免费）、双色内饰（需选装付费，价格未公布）、酒红色内饰（参考燃油版顶配，待官方确认）。实用派选全黑，颜值控选双色，豪华粉等酒红色。预订时直接向销售确认可选方案和价格。
更新日期：2026年09月07日