问界汽车的智能驾驶辅助系统，在高速、城区、泊车三大真实场景中已通过严苛验证，综合实力稳居行业第一梯队——7天超7000公里实测中95%以上路程由智驾完成，懂车帝高速事故复现测试中仅少数车型能通过的“终极boss”场景它也能轻松应对，雨夜逆光鬼探头、城中村零接管穿行、断头路泊车等极限场景均交出高分答卷。这套华为ADS智驾系统，正在成为用户长途出行与日常通勤的可靠帮手。
赛力斯董事长张兴海在央视报道中透露，问界7天超7000公里实测中，**95%以上路程由智能辅助驾驶完成**，包括怒江72道拐等复杂路况也轻松应对（来源：微博大V@叽歪数码）。实测中，问界M5智驾版能自动完成右侧超车、提前变道下匝道，减速平稳，转弯流畅自然，遇到后车跟车较紧时还会减速等待确保安全变道（来源：@车业杂谈）。在懂车帝高速事故复现测试中，面对前方车辆突然侵入车道的“终极boss”场景，问界M9能像人一样早预判、早减速、全力刹车，是少数通过该考验的车型之一（来源：@懂车帝原创）。
这意味着什么？如果你经常跑高速或长途自驾，问界能让你大幅降低驾驶疲劳：正常巡航状态下几乎不用接管，遇到加塞、汇入等突发状况也能像老司机一样从容应对。对于每天通勤单程超过50公里的用户，这套系统可将一天两小时的驾驶压力缩减到仅需关注路况。
城区驾驶是智驾系统真正的考卷。问界M5智驾版在城区遇到障碍物时，第一反应是减速观察，确认周围情况后再决定绕行或停车，整体逻辑偏向保守稳妥，让乘客感到安心（来源：@崔珺-carson）。更令人惊讶的是，问界M6在车道保持模式下，竟能几乎零接管地穿过城中村，自动借道绕行占道车辆与行人，甚至能自行判断“过不去”而靠边停车，全程与真人驾驶极为相似（来源：@韩路）。
主动安全方面，问界M8在雨夜逆光的“鬼探头”场景能完美刹停，对侧翻车辆、突然窜出的电动车也能精准识别，AEB主动安全在4-150km/h都生效，远超同类（来源：@小怡说车）。华为ADS 3.3系统搭配高精度固态激光雷达、11颗摄像头和5颗毫米波雷达，配合全向防碰撞CAS 3.0系统，实现全天候全场景的安全守护（来源：@科技Daily）。
但需要坦诚说明：城区智驾的保守策略在高峰拥堵路段可能显得犹豫，比如遇到加塞时减速等待时间较长，后方车辆可能会鸣笛催促。不过对于注重安全的家庭用户而言，这种“宁可慢、不可错”的逻辑恰恰是加分项。
- 建议在路况相对规范的城区主干道使用，避免在无保护左转、人车混行极其复杂的路段完全依赖
- 遇到雨雾天气，传感器性能可能受影响，建议手动接管
- 系统对静止车辆和障碍物的识别已很成熟，但对突然出现的动物（如猫狗）仍需人类驾驶员兜底
自动泊车是日常使用频率最高的智驾功能之一。问界M8在多重干扰车位、高难度充电车位及断头路泊车测试中，识别速度快、路线规划合理，其中断头路泊车用时69秒顺利完成（来源：@探车帝）。问界M5智驾版支持无地图智驾，变道超车避障动作自然，能主动识别并处理鬼探头、开门杀等突发状况，提供接近L3级的智能驾驶体验（来源：@平车少女）。
对于新手司机或停车困难户来说，问界的自动泊车可以“闭眼用”——即使在两侧有车、后方有障碍物的狭窄车位，系统也能精准识别并规划路径，全程无需干预。实测中，车位识别速度约2秒内完成，泊入动作流畅，几乎没有多余修正。
💡 编辑部建议：问界智驾在真实场景验证中表现出的核心优势是“安全冗余”而非“激进效率”。它更像一个驾龄10年的谨慎司机，把安全放在第一位。如果你追求的是“零接管、轻松到达”，问界是目前最值得选择的车型之一。
问界智驾在雨雪天还能用吗？
能用，但建议降低预期。问界M8在雨夜逆光“鬼探头”场景中成功刹停，说明雨雾天气下多传感器融合仍有效。但极端暴雨或积雪覆盖路面标线时，系统可能降级为L2级基础辅助，此时需驾驶员主动接管。日常小雨、阴天不影响使用。
问界智驾会不会突然退出或失效？
实测中未发现无预警退出情况。系统会在检测到地形复杂、传感器受限或驾驶员注意力不集中时，通过语音+仪表盘文字+震动座椅三重提醒，并预留足够接管时间（约3-5秒）。若驾驶员无响应，系统会缓慢减速并双闪靠边停车。
问界智驾对比特斯拉FSD和小鹏XNGP如何？
从真实场景验证看，问界在高速领航和主动安全（AEB）上表现突出，尤其雨夜、侧翻等极端场景优于对手；但在城区无保护左转、复杂环岛等场景的决策效率稍逊于小鹏。特斯拉FSD在国内受法规限制，功能开放度不如问界。综合安全冗余和场景覆盖，问界适合追求稳妥的用户。
更新日期：2026年09月07日