2026年6月劳力士完成年内第二轮调价，贵金属款普遍上涨5%，但钢款迪通拿并未跟进。这种“钢稳金涨”的差异化策略，让不同材质款式的公价差距进一步拉大。
具体来看，钢款迪通拿公价维持12.1万至13.55万元区间，自2025年改款后价格未曾松动；间金款平均涨幅约2.47%，折合每块贵约3000-5000元；全金款经历1月与6月两轮调价，纯金款累计涨幅最高达13.9%，18K白金迪通拿涨幅接近5%，Oysterflex表带金款涨幅超5%。
| 材质类型 | 公价区间（万元） | 2026年累计涨幅 | 代表款式 |
|---|---|---|---|
| 钢款 | 12.1～13.55 | 0%（未调价） | 126500LN（熊猫迪） |
| 间金款 | 15.5～17.2 | 约2.47% | 126503 |
| 全金款（纯金） | 28.5～36.0 | 最高13.9% | 126508（绿金迪） |
| Oysterflex金款 | 24.0～30.5 | 超5% | 126518LN（余文乐同款） |
场景化理解：如果你2025年底去劳力士专柜问钢迪，销售告诉你“等货，公价12.8万”，到了2026年6月再去，价格还是12.8万，但全金款已经悄无声息涨了将近14%。这就是劳力士在消解“钢款溢价太大”的矛盾——让贵金属款变得更贵，反而凸显钢款的“性价比”。
与公价的冷热不均对应，二级市场呈现更极端的“冰火两重天”。钢款熊猫迪一表难求，二手成交价长期维持22万至28万元，95新全套交易活跃，堪称腕表圈的“硬通货”。而曾经炒到天价的金款，如今泡沫破裂，绿金迪126508从2022年顶峰120万元跌至当前50万-65万元区间，跌幅近半。
| 款式 | 公价（万元） | 二级市场成交价（万元） | 溢价/折价幅度 |
|---|---|---|---|
| 钢款熊猫迪126500LN | 12.55 | 22～28 | 溢价75%～123% |
| 老款白熊猫116500LN（停产） | 11.2（停产前） | 回收价19～25 | 溢价70%～123% |
| 绿金迪126508 | 29.8 | 50～65 | 溢价68%～118%（已腰斩） |
| 余文乐同款126518LN | 26.5 | 部分渠道接近公价 | 几乎平盘 |
更值得关注的是老款停产的稀缺效应：老款白熊猫迪116500LN回收价19万-25万元，甚至高于新款126500LN的18万-23万元回收价。“老款比新款贵”这种反常现象，说明市场对“绝版”的追捧已经碾压新款的技术升级。
- 金款二手虽已跌去大半，但绿金迪50-65万仍远高于公价，泡沫未完全出清，短期抄底仍有继续下跌风险。
- 钢款熊猫迪二级市场流通性极强，但注意区分全套与非全套（缺卡/缺盒）差价可达3-5万元。
- 劳力士官方中古认证计划（CPO）2026年已进入中国，未来钢款二手定价将更透明，非热门款或获得价格支撑。
为什么钢款能逆势上涨，而金款却跌跌不休？核心在于供给侧的稀缺性差异。钢款迪通拿是劳力士制造体系中产能最受限的型号之一，每日产出的熊猫迪屈指可数，专柜配货门槛动辄15万-20万，真正能公价买到的消费者寥寥无几。而贵金属款虽然单只价值更高，但劳力士在2026年两轮提价后主动增加产能，叠加全球奢侈品消费降温，囤货商急于出货，导致价格雪崩。
另一个关键变量是劳力士官方中古认证计划（CPO）的落地。2026年CPO进入中国，官方对二手迪通拿进行检测、翻新并附两年质保，这重构了二手定价体系——热门钢款有了官方背书，价格更透明；非热门款则因“官方认证”标签而获得额外溢价支撑。
💡 编辑核心判断：钢款迪通拿仍是劳力士品牌最硬核的资产，供需失衡问题至少3-5年内无解，自戴可闭眼入，投资需做好持有周期长、收益率波动大的准备；金款目前处于估值回归阶段，除非你是奔着“落自己名字佩戴”去的，否则不建议抄底。
劳力士迪通拿现在专柜能公价买到吗？
基本不能。钢款熊猫迪在专柜需要配货（搭售其它非热门款），实际到手成本约18-22万，高于公价12.55万。金款相对容易一些，尤其是余文乐同款，部分专柜可以排队等货。
绿金迪还会继续跌吗？还会回到120万吗？
继续下跌概率大。当前50-65万仍有较大投机泡沫，市场观望情绪浓。除非劳力士停产绿金迪，否则很难回到100万以上。建议至少等价格跌破40万再考虑入手。
熊猫迪回收价现在多少？出手容易吗？
95新全套（带盒卡）回收价约22-25万，全新未使用可达28万。熊猫迪是二级市场流通性最强的表款之一，找表商基本当天就能变现。
更新日期：2026年09月12日