核心结论：国产奔驰GLE智驾系统在燃油车里属于第一梯队，日常通勤完全够用，但别把它当全自动驾驶司机。北京奔驰生产的2026款长轴距GLE全系标配由奔驰与Momenta联合开发的城区及高速领航辅助驾驶系统（L2+级），出厂即搭载Momenta R6强化学习大模型，上市即可在全国城市道路使用。作为一款售价预计在60-80万区间的豪华中大型SUV，它把中国消费者最在意的后排空间和智能驾驶两大短板一次性补齐，直接对标国产宝马X5L。如果你坚定选燃油车、又要高阶智驾，它几乎是唯一答案；如果你追求最新智驾技术迭代速度，建议转投新势力。
国产GLE的智驾系统由奔驰与Momenta共同开发，全系标配，不区分高低配。核心硬件方案基于Momenta R6强化学习大模型，支持端到端城区领航、高速领航、自动变道、自动泊车等L2++级功能。实测中，该系统在北京、上海、广州等复杂城市道路能够自主完成跟车、红绿灯启停、无保护左转、避让行人等操作，整体决策风格偏向稳健，不会出现急加速或急刹——这是奔驰一贯的调性：舒服、可靠、让乘客不晕车。
| 功能项 | 国产GLE（2026款） | 主流新势力（参考） |
|---|---|---|
| 城区领航 | 全国城市开通 | 全国+部分高速 |
| 高速领航 | 标配 | 标配 |
| 自动泊车 | 支持 | 支持 |
| OTA升级频率 | 按季度推送 | 按月度推送 |
| 智驾迭代速度 | 偏保守 | 激进 |
数据来源：汽车之家实测及官方资料整理
但这里需要坦诚一个非决胜点：作为燃油车，GLE的智驾迭代速度远不如新势力。新势力可以按月甚至按周推送新功能，而奔驰受限于传统整车验证流程，OTA频率明显更低。对于只看重“到手即用”的用户，这不是问题；对于追求“常用常新”的科技发烧友，这算一个短板。
💡 编辑部建议：国产GLE的智驾系统在燃油车市场没有对手——同价位宝马X5L仅标配L2级自适应巡航，不具备城区领航能力。如果你非燃油车不可，又不想放弃高速和城市智驾，这台GLE就是唯一解。
国产GLE长轴距版轴距加长了120mm，全部给了后排。实测腿部空间堪比奔驰S级，身高1.8米的乘客在后排翘二郎腿也不顶前座。这是针对中国市场最直接的妥协——也是它对抗宝马X5L的最大筹码。坐垫长度、靠背角度、填充物软硬度都经过重新优化，长途乘坐舒适性优于进口版。
然而加长并非没有代价。据汽车之家实测报告透露，加长后车重增加约80kg，对操控灵活性有一定影响；同时后备厢深度略有减少，但日常家用完全够用。整体来说，这是典型的“用后备厢深度换后排体面”——对于后排经常坐人的用户，这120mm值回票价。
- 加长版只在国产车型提供，进口GLE仍是标准轴距
- 后排中间座位靠背偏硬，不适合长途坐三人
- 建议到店实际感受后排坐垫长度（身高>1.85m请特别注意）
这是一项非决胜点——内饰豪华感从来不是奔驰的短板，但车机智能化曾是。2026款国产GLE换装双无缝巨屏（12.3英寸仪表+12.9英寸中控），搭载与Momenta合作的多模态交互系统，支持连续语音指令、无线CarPlay、微信车载版等本土化功能。操作流畅度看齐主流新势力，UI设计依然保持奔驰的克制美学。对于从老款GLE升级过来的用户，这一代车机属于“跨越式进步”；但和问界M9、理想L9相比，第三方应用生态仍有差距。
国产奔驰GLE有智驾系统吗？低配也有吗？
有。2026款国产长轴距GLE全系标配由奔驰与Momenta联合开发的高阶领航智驾系统，不分高低配，上市即支持全国城市及高速领航辅助驾驶。
国产GLE的智驾和特斯拉FSD比怎么样？
不在一个赛道。GLE的智驾属于L2+级，城市领航表现稳定、风格保守，适合高速和市区快速路；特斯拉FSD（美版）具有更强的端到端决策能力，但国内尚未完全落地。GLE的优势是油车用户无缝享用智驾，劣势是迭代速度远慢于特斯拉。
国产GLE智驾需要额外付费订阅吗？
不需要。全系标配，购车即含，后续OTA升级免费。奔驰当前没有对此功能单独收取订阅费的规划。
更新日期：2026年09月19日